【大纪元7月9日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕台铁各处平交道栅栏遮断器平均一天被撞坏十支，一年毁损三千七百支，能追查索赔者却不到十件，每年为此亏损五千万；交通部紧急拨款一千余万，在较常发生毁损事故路口加装监视器，追查肇事逃逸者。
全台目前有九百五十处铁路平交道，绝大多数都无人看守，根据台铁统计，民国九十二年，栅栏遮断器遭撞坏三六九七支，九十三年有三七四三支，九十四年则为三七六五支，全台平交道的栅栏遮断器，每年平均被撞坏超过三千七百支，平均一天超过十支，以每支造价一万三千六百五十元，每年损失超过五千万元。
各处平交道中，以高雄市金福路平交道每年毁损超过一百支、几乎三天就得换一支遮断器最严重，其他包括花莲稻香村、宜兰东城、高雄路竹、为随路、明诚路、台南车行、嘉义溪洲、苗栗海宝里、台北东莺里等九处平交道，每年毁损都在数十支以上，可说是台铁遮断器毁损的前十大平交道。
台铁指出，毁损的遮断器中，除部分是故障或超过使用年限换装，有九十八％的毁损事故，均是民众不遵守交通规则所造成，但台铁事后能成功找到肇事者索赔的，每年不超过十支，每年损失的五千万，几乎都只能自认倒楣买单。
台铁代理局长何煖轩指出，无法追查索赔主因，在于没有监视录影设备，台铁向交通部呈报后，部长郭瑶琪相当生气，要求台铁务必设法追查，交通部并拨款一千二百余万，将由台铁在较常发生肇事逃逸平交道加装监视录影设备，未来台铁除向肇事者索赔，也会由警方依法开罚。
老花冤枉钱 难怪亏钱
（记者曾鸿儒／特稿）台铁年年亏损，每年少者七、八十亿，多者百余亿，这些钱，都是全民买单，但若进一步“查账”，台铁很多钱其实根本不该花，台铁可是让纳税人都成了冤大头。
台铁各处平交道的栅栏遮断器平均一天被撞坏十支、一年三千七百支，但索赔成功的，一年竟然不到十支，一年三百六十五天，台铁等于有三百六十四天得白白“挨撞”。
不只遮断器，铁工局包商闯祸造成台铁大误点，过去一年里有十四起，台铁光是旅客退票，损失将近二千五百万，至今仅顺利索赔五百万；民众卧轨自杀，台铁往年不仅损失自己承担，还得致赠慰问金，这种钱，一年又是二千万，这些冤枉钱，台铁年年花得不手软，也难怪亏损持续攀升。
三种冤枉钱，加起来近亿，不善开源，更不懂得节流，自然是台铁年年亏损的原因之一，台铁年年这样亏，几乎成为习惯，而且是“恶习”，但是台铁只要肯改，从态度和观念上都彻底改变，就算动作晚了点，还是值得坚持的。
