【大紀元7月9日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵各處平交道柵欄遮斷器平均一天被撞壞十支，一年毀損三千七百支，能追查索賠者卻不到十件，每年為此虧損五千萬；交通部緊急撥款一千餘萬，在較常發生毀損事故路口加裝監視器，追查肇事逃逸者。
全台目前有九百五十處鐵路平交道，絕大多數都無人看守，根據台鐵統計，民國九十二年，柵欄遮斷器遭撞壞三六九七支，九十三年有三七四三支，九十四年則為三七六五支，全台平交道的柵欄遮斷器，每年平均被撞壞超過三千七百支，平均一天超過十支，以每支造價一萬三千六百五十元，每年損失超過五千萬元。
各處平交道中，以高雄市金福路平交道每年毀損超過一百支、幾乎三天就得換一支遮斷器最嚴重，其他包括花蓮稻香村、宜蘭東城、高雄路竹、為隨路、明誠路、台南車行、嘉義溪洲、苗栗海寶里、台北東鶯里等九處平交道，每年毀損都在數十支以上，可說是台鐵遮斷器毀損的前十大平交道。
台鐵指出，毀損的遮斷器中，除部分是故障或超過使用年限換裝，有九十八％的毀損事故，均是民眾不遵守交通規則所造成，但台鐵事後能成功找到肇事者索賠的，每年不超過十支，每年損失的五千萬，幾乎都只能自認倒楣買單。
台鐵代理局長何煖軒指出，無法追查索賠主因，在於沒有監視錄影設備，台鐵向交通部呈報後，部長郭瑤琪相當生氣，要求台鐵務必設法追查，交通部並撥款一千二百餘萬，將由台鐵在較常發生肇事逃逸平交道加裝監視錄影設備，未來台鐵除向肇事者索賠，也會由警方依法開罰。
老花冤枉錢 難怪虧錢
（記者曾鴻儒／特稿）台鐵年年虧損，每年少者七、八十億，多者百餘億，這些錢，都是全民買單，但若進一步「查帳」，台鐵很多錢其實根本不該花，台鐵可是讓納稅人都成了冤大頭。
台鐵各處平交道的柵欄遮斷器平均一天被撞壞十支、一年三千七百支，但索賠成功的，一年竟然不到十支，一年三百六十五天，台鐵等於有三百六十四天得白白「挨撞」。
不只遮斷器，鐵工局包商闖禍造成台鐵大誤點，過去一年裡有十四起，台鐵光是旅客退票，損失將近二千五百萬，至今僅順利索賠五百萬；民眾臥軌自殺，台鐵往年不僅損失自己承擔，還得致贈慰問金，這種錢，一年又是二千萬，這些冤枉錢，台鐵年年花得不手軟，也難怪虧損持續攀升。
三種冤枉錢，加起來近億，不善開源，更不懂得節流，自然是台鐵年年虧損的原因之一，台鐵年年這樣虧，幾乎成為習慣，而且是「惡習」，但是台鐵只要肯改，從態度和觀念上都徹底改變，就算動作晚了點，還是值得堅持的。
