【大纪元8月11日报导】（中央社记者汪淑芬台北十一日电）远东集团今天做了一项重大决定，将持有远通电收百分之五十五的股权，全部无条件捐给政府，交通部虽未做最后决定，但接受的成分很大，一旦政府接受捐赠，ETC可能走向公办公营或公办民营。
ETC是政府依“促进民间参与建设法”推动的BOT案，远通电收在七家竞标者中，经过二阶段评审而胜出，取得最优申请人资格，ETC也在今年二月上路，但最高行政法院却在日前判决ETC第二阶段甄审违反公平原则，撤销远通电收最优申请人资格，交通部高速公路局也准备展开第二阶重新甄审作业。
远东集团的捐股动作，让ETC重新甄审有了变数，虽然高公局强调，接受捐赠确定前，甄审程序仍持续办理，但ETC的后续处理，重新甄审已不再是唯一的选择。
根据促参法，民间机构的出资或捐赠，政府不得超过百分之二十，如果政府接受远东集团捐出持有远通电收百分之五十五的股权，政府成了远通电收最大股东，依法远通电收不符参与BOT案的资格。
不过，交通部政务次长蔡堆却暗示了另一可行之道，重新甄审若行不通就修正，也就是政府也可选择让ETC 不要再走BOT模式，而蔡堆承认，政府公办公营ETC最符合ETC延续、保障用路人权益及国库负担最小的政策。
远通电收除了远东集团外，还有包括东元、精业及神通三家持股共百分之四十五的股东，在远东集团决定捐股后，高公局也将了解其他股东的意愿。
高公局长杨锡安含蓄的说，政府不敢奢求其他股东也捐股，但如果政府无法取得三分之二董监事席次，即使政府成了远通电收大股东，很多重大决策也无法推动，暗示政府若接受远东的捐股，希望能取得百分之百远通电收股权。
政府接手ETC后，本身若没有营运把握，可以再委托民营，而远通电收是当初竞标ETC业者中，唯一使用红外线技术，相关ETC储值卡等后端营运，只有主导者远东集团最清楚，远东集团再参与ETC不无可能，蔡堆对ETC公办民营也未持反对意见，只强调在未确定是否接受远东集团捐赠前，很多事不能明讲。
三家有资格参与ETC重新甄审的业者中，宏碁已表明放弃，另一家宇通表达会参与，但如果政府不再走重新甄审的路，政府不担心宇通提抗告？蔡堆说，政府只要一切合法就不怕。
