【大纪元9月29日讯】据华尔街日报报导，从明年初起，中美之间将新增一条航线，美国交通部年底前将决定入选的美国航空公司名单。为争取入选，四大航空公司使出浑身解数、动用各种关系向交通部游说，为自己加分。这四家公司是：美利坚航空(American Airlines)、大陆航空(Continental Airlines)、西北航空(Northwest Airlines)及联合航空(United Airlines)。
这几家公司向客户发送邮件、开设专门的网站、开发面向支持者的自动信件系统，还派管理人士到大大小小的城市访问，希望人们给政府写信、或参加网上签名，为公司争取“票数”。
虽然美国已与大多数主要国家建立了航空协议，不过中国却是个明显的例外。中美两国政府会将有限的航线分配给航空公司。根据两国2004年签署的协议，美国政府可在已运营中美航线的四家航空公司中选定一家，从明年3月25日起增加一个每日航班。但问题是“僧多粥少”，这四家美国航空公司都希望“花落本家”。
目前，美国只有旧金山、芝加哥和纽约（纽瓦克机场）三个城市开通有往返中国的直达航班。决定将新航线授予哪一家航空公司将根据其申请的方案是否最能满足公众的需求来进行评判。
美利坚航空提出将从其位于达拉斯－福特沃斯的枢纽飞行至北京的航线。如果它的方案获得通过，那么达拉斯周边将有30多个城市的人可以经达拉斯直飞北京。
大陆航空的航线方案是从纽瓦克至上海。目前，纽瓦克至北京有直飞航班，但至上海还没有，而上海是中国最重要的金融中心。
联合航空提出在首都华盛顿（杜勒斯国际机场）至北京之间开一条航线。该公司认为，它的计划不仅是服务乘客，其更重要的意义在于联结两国政府。
西北航空则计划从其底特律枢纽直飞上海。西北高级副总裁纽曼(Andrea Fischer Newman)说，大多数人去中国最省时的方式是从底特律飞，对商业人士来说，这一点有很大价值。@(http://www.dajiyuan.com)
