【大紀元9月29日訊】據華爾街日報報導，從明年初起，中美之間將新增一條航線，美國交通部年底前將決定入選的美國航空公司名單。為爭取入選，四大航空公司使出渾身解數、動用各種關係向交通部遊說，為自己加分。這四家公司是：美利堅航空(American Airlines)、大陸航空(Continental Airlines)、西北航空(Northwest Airlines)及聯合航空(United Airlines)。
這幾家公司向客戶發送郵件、開設專門的網站、開發面向支持者的自動信件系統，還派管理人士到大大小小的城市訪問，希望人們給政府寫信、或參加網上簽名，為公司爭取“票數”。
雖然美國已與大多數主要國家建立了航空協議，不過中國卻是個明顯的例外。中美兩國政府會將有限的航線分配給航空公司。根據兩國2004年簽署的協議，美國政府可在已運營中美航線的四家航空公司中選定一家，從明年3月25日起增加一個每日航班。但問題是“僧多粥少”，這四家美國航空公司都希望“花落本家”。
目前，美國只有舊金山、芝加哥和紐約（紐瓦克機場）三個城市開通有往返中國的直達航班。決定將新航線授予哪一家航空公司將根據其申請的方案是否最能滿足公眾的需求來進行評判。
美利堅航空提出將從其位於達拉斯－福特沃斯的樞紐飛行至北京的航線。如果它的方案獲得通過，那麼達拉斯週邊將有30多個城市的人可以經達拉斯直飛北京。
大陸航空的航線方案是從紐瓦克至上海。目前，紐瓦克至北京有直飛航班，但至上海還沒有，而上海是中國最重要的金融中心。
聯合航空提出在首都華盛頓（杜勒斯國際機場）至北京之間開一條航線。該公司認為，它的計劃不僅是服務乘客，其更重要的意義在於聯結兩國政府。
西北航空則計劃從其底特律樞紐直飛上海。西北高級副總裁紐曼(Andrea Fischer Newman)說，大多數人去中國最省時的方式是從底特律飛，對商業人士來說，這一點有很大價值。@(http://www.dajiyuan.com)
