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【大纪元10月3日讯】(据中广新闻彭群弼报导)华航波音737-800客机在日本佐贺机场发生机尾蒙皮裂纹一事，根据相关调查人员及华航初步的调查报告显示：裂纹附近出现了锈蚀的状况。不过，锈蚀的程度并不严重，“大约只有零点零几公分”，但究竟是遭到外力撞击导致裂纹，还是因为材料出现瑕疵？主导调查的飞安会，目前没有排除任何可能性。飞机完成修复返国后，将要求华航把受损的蒙皮切割，送往研究单位利用电子显微镜检视，希望厘清裂纹原因。
华航佐贺机尾裂纹事件发生至今已经两周，但飞机就是回不来，据了解，波音公司先后题出两种版本的临时修复计划，除了在受损部位，贴上一块蒙皮补钉之外，也针对蒙皮与飞机骨架的连接触，逐一检查是否出现裂纹，多花了不少时间，目前还在准备民航局核发适航认证之前，所提出的检修要求，预估班机返国还需要等个几天。
媒体报导：发生裂纹的部分，出现了锈蚀的现象，对此，相关人士证实了这项说法，但澄清表示：虽然在裂纹的周边发现金属锈蚀的迹象，但是厚度只有零点零起公分，大约是蒙皮厚度:0.53公分的十分之一上下，虽有锈蚀，但没有洞穿蒙皮，与当年发生的澎湖525空难，因为长期间金属疲劳发生的锈蚀，并不相同。
据了解，目前波音公司已经派遣结构专家前往日本协助华航维修，飞机返国后，波音也将配合调查单位，决定下一步的调查方向，原则上会将整片受损蒙皮切割，将裂纹的部位，送往国内外研究机构，利用电子显微镜，进行“金相检查”。确定金属锈蚀的原因。此外，目前虽然包括民航局及交通部都表示：已经排除遭地勤装备或车辆撞击，所谓的“地安事件”的可能性，但主导调查的飞安会表示：目前没有排除任何可能。除了透过科学方法检查受损部位之外，未来也会调阅场站的录影带，追查可能原因。
