【大纪元10月31日讯】(据中广新闻彭群弼报导)台铁列车误点遭到外界诟病，台铁今天提出专案报告。今年以来，受到多次重大事故影响，今年的准点情形比去年下降0.51%，其中，复兴号的准点率，受到统计方法改变的影响，今年竟然只有48.29%，相当不理想。造成列车无法准点的原因，以ATP列车自动防护系统故障最多。号志系统故障，引起的误点时间最长。台铁表示：将全面加强人员训练及设备维护，希望明年度将列车准点率提升到94%，各种故障减少20%。
台铁列车不误点好像就不是台铁？
为了彻底检讨改进，台铁周三提出专案报告，今年一到九月，台铁列车准点率为92.75%，较去年同期的93.26%
下滑了0.51%，表现并不理想，其中，莒光号从前一年得七成七下滑到六成六，复兴号因为计算准点率的方式改变，从以往与电联车合并计算，改为单独统计，结果准点率大幅衰退到48.29%，连一半都不到！
分析列车无法准点的原因：以ATP列车自动防护系统故障最多，去年发生了三千三百次，今年发生四千七百多次，相当不理想。其次，号志系统故障造成的列车延误时间最长。超过四万五千分钟，其次是平交道事故，累计两万五千分钟。以往常闯祸的铁工局施工，从去年的六件减少为两件，但平均每件事故延误时间最长：960分钟。
为了改善准点率，台铁提出减少20%故障，明年准点率的目标是94%，后年则希望提高为95%，具体做法包括加强行车安全，提升列车准点，成立误点改善小组等等。台铁也计划在十一月底举办一次实车人员的救灾故障排除演练。
