【大纪元12月11日讯】〔自由时报编译魏国金／综合报导〕胜选呼声最大的南韩总统候选人李明博承诺以缩减营业税等重商政策，使南韩跃升至世界经济金字塔的顶层。不过他最具吸票力的主张则是经费高达一百六十亿美元的运河辟建计划。
经济学家与其对手指出，有许多其他更急迫的建设，而且南韩应摆脱浮夸的、政府主导的经济模式。但是，该政见之所以深得民心，乃因其仿效一九六○、七○年代，使南韩经济首度起飞的中央计划模式。南韩的两难显示，即使是成长快速的发展中国家，在转型至全然已开发经济体中，恐面临的困境。
华尔街日报报导，南韩完成转型的当务之需是经济多元化。南韩的服务业经济大幅落后︰零售部门被小商店控制，没有世界级的银行或投资交易所。
此外，虽然南韩政府不再指导企业界应到哪里投资，然而今年初，官方仍要求三星电子与对手乐金飞利浦合作，以保住南韩液晶面板生产的龙头宝座。汉阳大学经济学教授罗城邻说︰“在某一点上，政府主导的经济成长必须改变成为市场主导的经济成长。”
先进经济体面临的难题，南韩也难幸免︰上扬的工资降低了外国制造商进驻的意愿，也使本国公司纷到海外设厂，企业集团已不再保证员工的“终身雇用”，房地产失速飙涨，强迫提早退休之风使得惊恐的劳工尽可能储蓄七成收入。
李明博大力宣扬“经济七四七”口号，亦即让南韩经济成长率从四．五％再度站上七％、在十年内使国民所得增加一倍，达四万美元、使南韩从全球十三大经济体跃升为第七大，这意味扩大经济规模一倍，超越意大利而紧追在法国之后。
李明博表示，政府对经济的干预将限制于“协助市场扮演其角色的程度”。他畅谈运河计划，他说该计划与他限制政府干预之论不抵触。
依其方案，韩国两条被山脉所隔的最大河川汉江与洛东江将藉由长十五英里的隧道而连结，第二条隧道则引山湖之水到高度比两大河流还高的主运河，一艘大型货船的载货量相当于一百七十辆货柜车，因此运河将大幅纾解南韩的交通压力。
虽然反对人士认为，该工程费用太高，而且将破坏环境，李明博则力主，它将制造许多工作机会，且将平衡区域发展。运河沿途的居民大表赞成，房屋中介商全刚文（译音 )说︰“运河将使财源滚进、生活品质提升，因为这个计划，我才决定把票投给李明博。”
