【大纪元12月20日讯】（大纪元记者安妮综合编译报导）挪威政府鉴于西南沿岸的狂风恶浪常导致船只无法靠岸，计划对斯塔特(Stad)半岛上一座高500公尺的山脉进行钻凿，兴建一条船用隧道。该计划已由挪威海岸管理处提交，预计最快2009年提呈给国会。如果法案通过，这将是世界第一条的船用海上隧道。估计工程耗资约二十亿挪威币（折合美金三亿多美元 ），预计2014年完成。
蓝线为预计在Stad半岛钻凿的隧道（网路照片）
隧道总长约1800公尺、宽23公尺。
隧道中心高度在海平面以上33公尺、深度在海平面以下12公尺。
船宽限17公尺、长限20公尺。
预估每天来往船只达60艘，隧道将安装通风系统以稀释NOx（氮氧化物）之类的毒气，及驱散火灾造成的浓烟。
仿造的古代的维京战船(BJARKE ORSTED/AFP/Getty Images)
斯塔特(Stad)半岛位于挪威西南沿岸Sogn og Fjordane洲Selje自治区内，由于气候恶劣，长年强风伴随惊涛骇浪，水流湍急，船只须等候海面较平静后才能行驶，常导致船期延误，造成挪威政府巨大损失。隧道建成后，可节省航行时间、成本和确保船员安全，并助于观光。
挪威海岸曲折破碎，海湾深入内陆，为典型峡湾地形，全国仅3%可耕土地，渔业及海上运输业为其经济命脉。过去由于岸与岸间的联络被峡湾所阻隔，路况蜿蜒险恶，为解决此难题，挪威政府开始钻凿坚硬花岗岩，建造相通两岸的隧道，所以挪威拥有世界一流的钻山技术。
观光客驻足观赏挪威著名的Kjosfossen瀑布。(VISIT FLAM /AFP/Getty Images)
但挪威人自有一套与自然共存的生存法则，数千年来峡湾地仍能保存着原始清新的风貌，鲜少遭到人为破坏；也不搞山坡地的开发，即使地势险阻，村落与村落就算仅有一水之隔，交通不利，挪威人却宁绕远路或等候装载人车的渡轮，也不愿随意架桥造路破坏自然景观。
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