【大纪元6月14日讯】（大纪元记者苏泰安嘉义报导）嘉义阿里山森林铁路蒸汽火车SL26号及桧木车厢与台铁蒸汽火车CK124号在嘉义火车站喜相逢，成为铁路盛事，14日下午吸引了许多慕名而来的火车迷，大家争先为这历史性的镜头，挤破了头拍摄这难得一见的历史见证。
为庆祝铁道节及配合台铁创建120周年，嘉义站长吕志善与林管处处长叶贤良两人也为铁路蒸汽火车代言，诉说令人怀念的蒸汽火车辉煌的过去，看到蒸汽火车相继而来，让人有如走过时光隧道，重现往昔的蒸汽岁月。
阿里山森林铁路蒸汽火车SL26号及桧木车厢，14日下午1点50分，在嘉义火车站与台铁蒸汽火车CK124号相会。怀念蒸汽火车的民众，有的远从台中赶来，为的是一睹两车相会历史性的一刻。
嘉义站长吕志善表示，这辆CK124号台铁蒸汽火车，从民国25年开始行驶，至68年退役下来，后来就一直待在彰化保养，今天为庆祝台铁创建120周年，从彰化驶来，并于2时开往台南。
至于阿里山森林铁路SL26号，处长叶贤良表示，从1914至1984年间行驶于阿里山森林区，林管处共有三部蒸汽火车，其中煤炭蒸汽火车一部，另两部是柴油蒸汽火车。于1988年复驶，并加上桧木车厢，对观光具有很大吸引力。
这两台蒸汽火车，可说是台湾早期民众难忘的回忆，是铁路界国宝级的珍品。在台湾铁路发展史上都扮演了相当重要的角色。
嘉义车站相会的SL26号与台铁CK124，虽然一样是蒸汽火车，但 26号蒸汽火车比较轻，仅有28吨，台铁CK124号则约50.85吨。这两种蒸汽火车最大的不同之处，就是SL26有特殊的伞形齿轮设计及夏依(Shay)直立式蒸汽引擎。这种直立式引擎和伞形齿轮减速传动设计，专门用于坡度大的登山铁路，利用上下动作牵引车轮转动，和CK124的前后牵引方式有极大的不同。
在民国88年3月7日时，林铁26号蒸汽火车，也在嘉义火车站，和台铁的CK101号蒸汽火车相会过。当时，吸引了非常多的民众参观，引起广大的回响，8年之后，林铁SL26号与台铁CK124，再为台湾铁路史上写下令人难忘的一页，民众纷纷上两辆蒸汽火车拍照留念，场面相当热络。
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