【大纪元10月19日报导】－治水减碳专题报导系列之七（中央社记者杨淑闵西雅图十九日电）台湾不少建设案环评引发争议，但在西雅图抗全球暖化可说是全民运动，今年11个案子将有 2案交付公投。一案是公投拆除水岸双层高架桥、复育海岸生态案，另外一案是公投市民亲手策划的西雅图百年绿地愿景案。
西雅图的水岸中心Waterfront有一座建于1973年的双层高架桥，名叫Alaska Way Viaduct，是西雅图第一条主要道路，2001年因地震受损，虽然结构被强化仍在使用，便利之际，但噪音量甚大又不美观，于是怎么解决一个道路的建设，引发西雅图人倡议应结合环保生态概念的思考观点，并付出行动。
有人提案，把水泥结构的水岸复育成有利鲑鱼栖息的海岸生态。提案者不是民代或知名人物，是家庭主妇，因为她们住在这里，在意自己与下一代的生活环境，也最知道市民要什么，结合海岸复育的想法自然产生。
这个团体叫“市民水岸联盟PWC，PEOPLE'SWATERFRONT COALITION”，发起人之一的Cary Moon 是位家庭主妇。
美国改造贫民社区计划执行经理Tom Phillips说，High Point社区仿自然施做人工湖，蓄集社区自然排水系统的水，可滤渗水质；社区若无自然排水系统，湖蓄集的水量将是现在的5倍。//中央社 九十七年十月十九日
她说，2020年高架桥就要拆掉了，替代方案必须在今年11月间定案；但是市长与中央政府产生歧见，中央政府提议最省钱的重建提案，顾及景观的市长主张较昂贵的提案，即改建成隧道。去（2007）年两案进行表决，却都被西雅图市民否决。
她说，因为市民对永续很有兴趣，现在由 PWC提出第三个选择，即恢复成一般道路即可，并将一旁水泥结构的海岸复育成自然海岸。
这个提案现在已渐渐受到政府支持，原本只有几位发起人的情况，2、3年前有 3个民间组织加入、参与，其中seal club、Feed First并协助幕款。
Cary说，他们主动向民众举办演讲活动、架设网站、定期发新闻稿予媒体，也与官员一对一会谈；具体建议是以距离10个街区的道路I5来支援原本双层高架桥的车流量；并搭配西雅图市政府种种大众运输系统与新规划轻轨等运输系统及单车道建设进行规划，借此改变民众过往以来习惯开车的生活模式。
她强调，透过公共环境的营造，市民改变习惯，把影响景观、制造噪音的双层高架改为 4线平面道路，并让一旁 500哩的海岸复育，届时整个海岸将成一片绿地，有利市民生活环境提升，复育的海岸生态同时有利鲑鱼栖息。
她说，几乎一样的提案已在旧金山被落实，当地优质的自然环境还造就房地产市场荣景。
另一案是华盛顿大学地景建筑系教Nancy Rottle主持的绿色未来研究室（Green Futures Institute）所策划的“百年绿地计划Open Space Seattle 2100”。
Nancy 说，该计划的规划由市民亲自动手，由市民提出心目中 100年后西雅图的绿地空间实况。
她说，执行时统合既有邻里组织，但改依现有约54到58个流域划分单位，因为原有邻里界线不适用，最后划分为18个流域作规划，内含 2个湖；共计23队的人参加，各自组成工作坊，每一团队有专家、民众及学生等，他们共画出23张图，再由她的学生完成电子档的 GIS资料库，最后诞生出300多位西雅图市民参与构想的100年后的西雅图绿色建设规划，即拥有多少绿地。
她说，23队成员已考虑未来海水上升 1公尺情况，低洼区将修复成生物水栖地；未来地震发生，地质松软、易发生土石流的陡坡也修复成生物栖息地。这些都将现有不到60万人口，但2100年将增到 100万人的变化考虑进去。
她强调，目前西雅图有 3.129英亩的可透水铺面，该计划预计20年后再增2英亩多，100年后再增加为 3倍左右，如此雨水迳流会慢慢减少；又目前都市生物可栖息地相当少，约641英亩，估计20年后会倍数增加。
这些凝聚西雅图人的愿景11月将公投，交由政府落实。
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