【大纪元10月6日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕高铁延伸至南港要等到二○一二年！在铁工局明年才能交付南港段地下轨道，及台铁台北机厂迁建延宕，可能出现与高铁“过轨”的铁路“十字路口”危险下，两铁正在协调，高铁延伸至南港确定延后。
高铁通车将近二年，但是北部的列车调度与维修，目前仍然是一大缺口，高铁最早规划明年10月延伸至南港，并辟建汐止基地，让列车以南港站为始发站，并利用汐止基地维修与调度，之后一度修正时程，打算二○一一年4月通车，但此一规划已确定再度落空。
高铁局长许俊逸昨日指出，南港专案已经接近尾声，铁工局明年10月会将南港站与地下轨道交付给高铁，估计高铁需两年的施工期，延伸计划才会顺利完工。依此时程推算，加上约半年的试车期，高铁需至二○一二年中才能延伸至南港，较原先计划晚了一年多。
除了轨道交付问题，台铁台北机厂迁建案也是卡住高铁的另一因素。官员指出，如果高铁在机厂迁建前延伸至南港，台铁与高铁就会面临“过轨”问题，台铁列车必须跨越高铁轨道，才能进入台北机厂维修，对双方都有安全威胁，如果是平常营运时间，高铁列车上坐着旅客，安全顾虑更大。
因此，两铁目前正在协调此一问题。根据最早的协议，台北机厂原本应在明年10月前完成迁建，但位于桃园富冈的新机厂用地，最快也要年底才能公告，明年中取得土地后动工，台铁估计，需至二○一一年10月左右可以迁厂，等高铁完成试车，也是二○一二年中的事。
台湾高铁公司发言人贾先德表示，延伸至南港是既定计划，但须待政府交付轨道与车站才能施工，目前虽然已经超过了预定交付时间，但台高并未接获政府正式告知，站在台高立场，为了北部地区的维修与调度，当然越快交付越好。
官员私下则批评，台高目前有财务压力，延伸线与汐止基地根本无法马上动工，但却看准台铁迁厂延宕，让台铁自己要求延后，帮高铁找台阶下，让政府帮台高扛起延宕责任。
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