【大纪元11月2日讯】(大纪元记者威明编译报导)10月30日，联邦法庭曼哈顿地区法官让彭博市长改善纽约空气质量的一项努力碰壁﹐当局要求新出租车必须满足严格的燃油效率标准的条例被下令停止执行。这项条例原本在11月1日起生效，规定大部分出租车在2012年前都必须是油汽混合动力车。
在接到法官判决后的回复中，市府表示将通过其它办法寻求达到相似的结果，例如建立一套激励体制能有效推动出租车主购买混合动力车，而不是现在的构成出租车队主体的燃油效率较低的福特皇冠维多利亚车型。
条例原本是彭博市长环保方案中的一个主要部分。但在业主和其他成员提交诉状后，联邦法官保罗‧克罗蒂下令停止条例的生效。在发布的书面命令中，法官表示原告在一项关键的法律争议中获胜，也就是说在现有法规下只有联邦政府才有权设置燃油效率的标准。
彭博在一份书面回应中表示“对此决定非常失望”，并说纽约正在考虑对法官的裁决进行上诉。彭博在声明中说﹐裁决并不是针对混合动力出租车的，而是说老旧的华盛顿法规依然适用，因而纽约和其他城市一样，将不能选择打造一个空气更清洁、更健康的地方来生活。
彭博并指令出租车及豪华车管理局提出一项新的企划，为使用节能车提供更多激励并抑制使用老一代燃油低效车。管理局为此想到的办法是要求缩短低效车的有效服役期限，目前的规定是出租车必须在三到五年间内更新。
如果条例实施，将需要新出租车达到每加仑行车25英哩的效率。混合动力车轻易就能达到这一标准，而目前的皇冠维多利亚车型每加仑只能跑12至14英哩。
出租车行业的很多人曾抵制条例，声称目前混合动力车的设计不适用于纽约出租车日常的颠簸任务，而且车子受损后维修费用更贵。不过有些出租车主已自愿转型到混合动力车。根据出租车及豪华车管理局的数字显示，目前路上的13,000多辆出租中有1,500辆是混合动力车。(http://www.dajiyuan.com)
