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【大纪元4月17日讯】(据民视新闻报导)高捷免费试乘期间，最高峰曾一天涌入30万人，但正式收费后，虽然推出持卡12元优惠，每天搭乘人数却缩成8~10万，高捷不讳言，每年预估亏损数10亿，10年才能打平，但期待橘线通车带来更多人潮，也会开发周边附加产品，增加收益!
这是高捷免费试营运，搭车人数爆炸的时期，但接下来，是收费后的高雄捷运，人挤人、沙丁鱼般的场景已经不见，收费后的高捷，人潮的确锐减。
免费搭乘期，平日就有12~15万，假日最高峰还曾涌入30万人，但收费后，搭乘人数平日缩成8~10万，假日人潮也只有免费搭乘时的一半。
就为了抢回客源，高捷也推出持一卡通3个月内不限里程12元优待价，祭出划算优惠，不过怎么高雄民众还是不太捧场?
民众自有考量，高捷也不讳言，年亏损8~10亿，至少营运10年才能打平!目前高捷也期待橘线开通，扩大营运范围，能让流失的民众回笼!(http://www.dajiyuan.com)
