site logo: www.epochtimes.com

手煞左前右后单车 藏翻车危机

【字号】    
   标签: tags:

【大纪元1月16日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、高嘉和/台北报导〕单车风正夯,但现在新款的自行车,绝大多数都是左把手煞前轮、右把手煞后轮,这项与一般国人骑车习惯不同的设计,很可能是单车骑士发生意外的危险因子。

消保会观察单车事故,许多都是因为“刹车失灵”造成,所谓刹车失灵并非机件故障,而是“刹车习惯”导致。

消保会组长刘清芳指出,国人以机车代步者相当多,机车刹车方式是左把手煞后轮、右把手煞前轮,早年台湾自行车刹车构造也是如此。但近年国内主要厂牌生产的单车刚好相反,当紧急情况发生时,人往往不自觉地先煞左把手,结果前轮先刹车,后果就是翻车。

有过摔车经验的单车族Kevin表示,曾经左手紧急刹车,结果自行车几乎由后往前“直立”起来,人也往前飞了出去。

自行车张姓车商表示,他卖车时,会主动探询是否要调整为大家较习惯的“左后右前”,但很少有客户愿意调整。

自行车业者表示,自行车刹车操纵杆究竟要怎么控制车轮,只要刹车线重拉,半小时就可搞定,至于“左前右后”完全是依据CNS国家标准,不是业者订定的。

刘清芳认为,“左前右后”的设计虽然符合上个月才订定国家标准,却不合乎国人习惯,经济部应主动要求业者在生产时修正,或者站在消费者角度,同时生产两种不同设计的车辆,主动提供改装服务让消费者自由选择。

(http://www.dajiyuan.com)

评论