【大纪元10月12日报导】（中央社记者陈俊谚台北12日电）北市捷运文湖线等公共工程问题不断，台北市长郝龙斌今天在市议会专案报告时坦承，文湖线诸多状况都是在营运量增大后才浮现，市府及厂商在通车前确实太过乐观。
郝龙斌今天就捷运文湖线、猫缆、北缆等议题，赴市议会专案报告。他在答询市议员王正德质询时表示，文湖线在测试阶段都没有发生问题，后续诸多状况都是营运量增大后才浮现，他坦承，现在回过头来看，市府及厂商在通车前确实太过乐观。
此外，市议员李建昌也对专案报告所述文湖线通车后“5分钟以上延误事件”仅32件提出质疑。他说，由于文湖线尚未验收，认定标准应采捷运局与庞巴迪工程契约上的“停机事件”定义，照此，文湖线事故数已达67件，可用度已确定无法在11月中达成99%。
市议员周柏雅则表示，按照市府可用度定义，接下来 1个月文湖线延误 5分钟以上的故障次数只要低于70次，也就是平均每天不超过 2次，就可达成市府日前可用度 99%的公开承诺，他质询郝龙斌自己是否可以接受？市民又是否可以接受？
郝龙斌表示，通车至今可用度已逾 98%，会要求承包商在11月中达到 99%可用度，但市府决不会仅以 99%可用度为满足，会更努力。
市议员林晋章则担心文湖线加入后，会拖累“Nova及Comet”在2004年到2008年连续5年评定台北捷运为年运量 5亿人次以下系统运转可靠度世界第一。郝龙斌表示，文湖线可能会影响排名，但会尽力改善；捷运公司总经理蔡辉昇则说，今年到目前为止，北捷排名第三或第四，但应可趁今年剩余 3个月的时间，再把排名往上拉。
对于市议员庄瑞雄质疑木栅内湖线改名文湖线需花费上亿元，郝龙斌则解释，文湖线改名不牵涉到改变站牌，只须更改指标、海报、公告、文宣等相关项目，花费新台币 110万元左右。
此外，今天议会也发生几件插曲，如多名列席官员在郝龙斌备询时打盹，被庄瑞雄抓包。国民党籍议员秦俪舫和厉耿桂芳也因不满民进党籍议员徐佳青发言“（国民党）党籍议员出席人数寥寥可数”，表达抗议，徐佳青也不满质询被打断，3人隔空交火，议长吴碧珠多次劝阻仍无效。
