【大纪元10月7日报导】（中央社记者曹宇帆特拉维夫特稿）台湾高科技产业擦亮Made in Taiwan的招牌举世肯定，但打响台湾制商品声誉，非资讯科技产业的专利，台湾光阳机车在以色列普获好评，为MIT在国际大放异彩的另一成功范例。
艾拉坚（Aviv Alagem）是乐团鼓手，知道记者从台湾来，顾不得手上提着刚从超市购买的大包小包兴冲冲地说，他骑的机车就是光阳，“很耐用，台湾产品真好。”
立摩（Limor）则指着她的光阳机车告诉记者，先前买其他国家生产的机车，总是有引擎问题的困扰，这台光阳跟着她5年，没发生任何问题，“台湾货的品质够水准。”
“人或产品是否靠得住我们犹太人最敏感”，以色列“奥福机车”（Ofer Motor）执行长布瑞纳（Uzi Brenner）语气肯定地表示，台湾人做事认真不马虎，很可靠。
这位年届80的家族长辈，早年是飞行员，70岁仍骑着机车在公路上飙风，但目前奥福的营运重任，已交由家族第三代经理人吉伦（Kobi Gilon）打理。
奥福机车自1966年开业已40余年，1991年起经销光阳机车至今。吉伦回忆因地缘之故，以色列早期机车市场，来自意大利的比雅久市占率曾达8成。
吉伦说，奥福与台湾光阳在意大利米兰的车展结缘，目前在以色列的市占率高达4成，同早6年引进以色列的台湾三阳相比，彼此的市场规模已不相上下。
台湾光阳在以色列起步虽晚，但能急起直追又迎头赶上，布瑞纳说，“一切都是品质会说话，且我们早年就曾听闻远东地区台湾生产的机车很不错。”
他指着敞开的办公室大门回忆，某天有个不速之客自称是光阳机车的骑士找上门，原以为对方免不了一顿投诉抱怨，没想到他是来道谢的。
布瑞纳说，来客笑容可掬告诉他，1年半前买了光阳机车，骑了7万公里，车况依旧生龙活虎，打算再买一台新车。
而他觉得最可贵之处是台湾人对生意伙伴不摆架子，总专心聆听伙伴的需求“最感心”。光阳总厂曾经征询布瑞纳，出厂的机车是否有需要调整、改良之处？
他以为光阳只是问问而已，随口说说因西方人身材比较高大，出厂的产品握把低了点，以致手臂总是蹭到大腿。“但他们真的有听进去我们的意见，还邀请我试试握把拉高后的新车款满不满意。”
布瑞纳说，他个人的经验，接触其他国家的制造商，向来是以上对下态度和经销商相处，但光阳的谦卑，让他们直觉与台湾人合作、利益共享是一门“愉快的艺术”。
光阳机车在以色列树立起耐用与可靠的信誉，吉伦说，包括以色列的警察与邮政单位都是光阳的大宗客户，公务机关对光阳机车的背书，也等同于Made inTaiwan的招牌与可靠划上了等号。
因自2007年起，以色列交通法规修正凡持有汽车驾照3年者，经简单路考通过后，即可骑乘125.CC摩托车，吉伦说，使得以色列的机车市占率大幅跃升，意味着未来将有更多机车骑士，可体验来自台湾机车的优异性能，MIT将在以色列获得更多掌声。
