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【大纪元11月12日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕台立委提案汽机车减征货物税延长一年昨日在财政委员会遭财政部挡关，汽机车业者叫苦，业者抨击财政部官员不知民生疾苦、且不懂算数，假如优惠购车措施不延长，明年光汽车年销量恐将少掉八万辆，届时车辆产业产值缩水、雇用人数减少，且货物税收不增反减数十亿元，财政部才会认错吗？
据交通部数据所最新统计，今年到11月10日止新车领牌数达二十二．三万辆，较去年同期成长十％，全年预估可达二十八万余辆，较去年成长一成五以上。
国内车市前两大品牌和泰、中华汽车都认为，假如减征货物税措施无法延长，明年新车销售规模恐下探二十到二十二万辆，较今年减少近三成。
和泰汽车部长杨湘泉说，从今年以来排气量两千西西以下的房车销售成长幅度最明显，就可看出减征货物税对刺激车市买气的效果绝佳，但与过去每年新车销售约四十万辆相较，国内车市景气只是小幅回升，尚未回到正常水准，假如这项措施喊停，车市景气恐将再度急冻。
中华汽车经理钱经武指出，明年车市景气充满不确定变数，一是整体经济景气是否稳定复苏有待观察，二是减征货物税是否延长。内部推估数字从二十万辆到二十八万辆都有，但可确定的是，假如购车优惠措施喊停，那明年国内车市规模预估绝对是最低数字。
车辆公会更痛骂，财政部的官员是不知民间疾苦、且不懂简单算数。今年汽车货物税逆势成长是减征优惠购车政策带来的，财政部怎能硬拗说今年新车销售较去年增加五、六万辆，少征收了数十亿元货物税，假如这措施取消，明年新车销售少掉八到十万辆，汽车货物税反较今年缩水数十亿元，那财政部愿意公开认错吗？
