【大纪元2月22日讯】（大纪元记者方菲编译）美国联邦运输部长拉胡德（Ray LaHood）在一份发表的访问中表示，正在考虑按照行车哩数对驾车人征税的方案。消息传出后，运输部在20日的一份书面声明表示“现在不是，未来也不会是奥巴马政府的政策” 。但数个缺钱的州政府已经开始评估可行性。
拉胡德说：“我们需要推出一个汽车行车里程数计划（vehicular miles program，VMT），以驾车人确切的行车里程数，作为征税的依据。”这一想法主要包括通过在车内安装全球定位系统（GPS）来追踪车子，这一想法已得到一些州的相应，所得税用于修补公路资金的短缺。
奥勒冈州进行了一项试验计划，并认为“成功”。爱达荷州和罗德岛州州长已在谈论这个计划。北卡州的一个委员会去年12月建议，在汽油税外，再向每个驾车人收取每英哩0.0025美元（quarter-cent）的里程税。
另外，麻州政府官员本周表示，已推出一项临时计划，利用卫星定位系统的纪录，按行程哩数向驾车人征税。州长派翠克的发言人表示，“个人隐私将会是首要考虑的因素”派翠克20日宣布了一项增加汽油税19美分的计划，使得麻州汽油税排名全美第一。他表示，“这无法解决我们面临的挑战，我们需要重大改革”
专栏作家雷诺兹认为，里程税是个错误的点子，将破坏环境且侵犯隐私。他表示，汽油税迫使人们减少汽油消耗，但里程税则不管开的车多耗油，交的税是一样。
这一计划已招来驾车人不少投诉，指责这是政府要监视和侵入公民的私人生活。另外一些驾车人说，这样做也会阻碍购买省油车的刺激计划，因为不管你用汽油多少，都按照里程数计算征税。
全国路面运输建设财政委员会（NSTIFC）将在下周提出包括，分析如何弥补其公路资金短缺。除了汽油税，其他可能措施包括通行费，提高车辆注册费和其他类型的税。在其临时报告中，NSTIFC建议，新科技允许“里城汽油税”（mileage gas tax），将车辆类型和废气排放水平考虑在内。报告说，包括德国和荷兰等国也正在研究类似的计划。
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