【大纪元3月23日讯】（大纪元记者李熔石综合报导)上周末，在F1车队集体反对和业界的广泛质疑声中，国际汽联不得不宣布，推迟引入刚刚制定的新积分系统至2010年。2009年赛季F1的积分系统仍将维持旧规则，即10、8、6、5、4、3、2、1分不变。
上周，国际汽联理事会（FIA），批准了一级方程式赛车管理公司（FOM）的提议，决定F1大奖赛的年度总冠军将授予全年获得冠军场次最多的车手，而不是过去积分最多的车手。车手积分将用于在同等获胜场次前提下决定车手总冠军的归属。这一点与过去的做法截然相反。
同时，FIA没有接受车队联盟（FOTA）提出对于积分制度的改革，此前车队联盟提出将目前的积分制度从10-8-6-5-4-3-2-1改为12-9-7-5-4-3-2-1。拉开冠、亚军积分差距之余，奖励了车手稳定性和在比赛中持续发挥。
在新积分系统获得通过之后，由所有参赛队伍组成的 F1车队联盟（FOTA）提出了强烈的反对意见。有些车手认为，按照新的规定，一位选手即使获得全部分站赛的亚军，也没有年终夺冠的机会。卫冕冠军汉密尔顿明确表示，他不喜欢这种争夺总冠军的方式，因为积分多少是衡量车手全年总体表现的标志；曾7次夺得车手总冠军的舒马赫（Michael Schumacher）也对新规定是否有利于这项运动的发展表示了怀疑。
两届世界冠军阿隆索指出，FIA根本就没有把车迷的意见放在眼里，准确的讲是从来没有给予车迷表达意见的机会，他担心这次的改革会伤害到F1的未来。
意大利车手特鲁利认为，在新的规则下，将导致前半程夺冠多的车手后半程消极比赛。他说：“如果某位车手在赛季初期赢了很多比赛，那他就会在后半段很轻松，到了最后就没了激情。”而通过去年的比赛也可以反映出新规则的弊端。他分析道：“去年(最后三站)不仅汉密尔顿和马萨有夺冠机会，同时还有库比卡。如今按照FIA的逻辑，库比卡该待在家休息了。”
其实，FOTA此前提交的积分制度改革提议，是经过了对于全球70多个国家车迷意见的调查，并且广泛听取了来自于F1外部世界的声音，所有的车队都相信这样的调查结果是最适合被考虑和接受的。然而，FIA最终接受了F1掌门人伯尼一人提出的想法，并且推翻了F1过去59年所奠定的基本判决准绳，这无疑是反对声如此激烈的原因之一。
此外，正如迈克尔．舒马赫所言，FIA在距离新赛季只剩两周情况下，贸然决定变更积分制度，让所有人难以接受和信服。FOTA据此强烈质疑了新规则推行的合法性，认为FIA此次的做法没有遵循规则改革的“正常程序”——即F1赛事规则的附则5及FIA国际赛车运动准则的第199 条，并最终促使FIA放弃了在2009年“立即生效”新积分制的决定。
现在看来，由于车队和车手的强烈反对，新积分提案在2010年的前景也不明朗。面对全球金融危机的席卷，F1各大车队对于这项运动本身话语权的要求达到了前所未有的高度。FOTA表示，强烈希望可以和FIA一起在2010赛季推行一项新的积分制度。@*
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