【大纪元4月12日讯】在现今的市场里，无人不知BMW这个欧洲厂牌，以高性能，高动力及高雅的产品形象来吸引顾客。不过以近期的油价飙涨趋势，人人都转向更省油的选择， 如双动能车(Hybrid)，小车小引擎或柴油引擎的选择。许多欧洲厂牌如奔驰 (Mercedes-Benz)的柴油系列就以BlueTec为名，大众(Volkswagen)的柴油系列都会挂着TDI，而BMW宝马就会有个“d”代表diesel在数字后。柴油引擎的家用车在北美慢慢开始普遍化，不过在欧洲已经长期的使用柴油引擎而且科技比较成熟及先进。在2009年，BMW在北美地区推出了最高性能的柴油轿车，那就是 335d！
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2009年的335d与汽油版的335i在外表上毫无差别，同样都更新了头灯与车头盖。不过真正的差别不是外观，是在车子最重要的部位，那就是新的柴油引擎。一直以来，听到柴油引擎都会觉得那车一定很大声，开的不快，还排废气，这些认识都过时啦。在335d里的柴油引擎跟以往的不一样，不会比汽油引擎大声很多，而且带有低沉的音频。更奇妙的是，完全没有以前柴油引擎的乌烟瘴气。除了在较冷天看得到白色的水汽以外，平常是没有颜色的也闻不到柴油味。
柴油引擎都是以高扭力及低耗油量闻名，不过2009年的335d更带来了惊人的动力。采用V6 3.0公升双涡轮柴油引擎配合着6前速自排，在4,200转时输出很充沛的265匹马力，在1,750转时，释放出具有地球逆转的425磅呎的惊人扭力！让335d从0迅速加速至100只需6.3秒！比起汽油版335i的300匹马力和300磅呎扭力，柴油引擎的335d感觉上并不逊色，同时带有平常驾驶3系列的熟悉感。由于BMW 3系列的设备历来较其它各中小型车为多，成为其它品牌的效仿目标。335d也并不例外，除了引擎不同以外，其性能设定与它的汽油版一样！例如敏捷准确的转向性能以及乐于高速行驶的悬吊设定，如果你热爱追求驾驶感，335d就是一辆符合你心意的车！
驯兽DTC
初次试驾，335d与其他的3系列感觉似毫无差别。引擎红线设在5,000转，所以低转速时特别有力毫无涡轮缓缓而行的感觉。而且油门瞬间踩下就能感觉到后方轮胎想要脱离它们已有的抓地力，后释放出335d狂野的一面。不过幸好有电子防滑系统（DTC）控制住了这猛兽，如平常的家用车般温驯。BMW设有两段式的DTC功能。第一段按下DTC则变成DTC Limit，意思就是说能够允许车辆有少许的打滑，不过当开始失控的时候，电子系统会切断动力解救驾驶者。第二段DTC是按住3秒后，此时DTC完全关闭，可完全释放了335d的限制。
2009年的335d在加拿大起价为 $49,700加元，测试价格则在 $55,000加元，比起335i贵了一点。不过长期下来335d比汽油版的还省油，以7.1公升每100公里的平均耗油量。加上因柴油引擎的构造比汽油引强壮，采用压缩点火系统，比汽油版寿命更长久。BMW籍此时机推出335d，给买家多一个既省油又能带来乐趣的日常交通工具！ 我们感谢BMW提共335d做为试驾, 也期待BMW推出更多的柴油产品！
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