【大纪元4月19日报导】（中央社记者王淑芬高雄19日电）和每一个小男生一样，憧憬长大后要当司机，黄森志大学毕业就朝着这条路走，10年的时间过去了，黄森志在这个工作找到了乐趣、愈做愈快乐，也让他一圆想当都市游侠的童年梦想。
高雄市公车处最近招考公车驾驶长（即司机），学历要求是国中毕业，不过现任近600名公车司机中有多名是具大学学历以上的司机，而且都学有专精，有人读的是机械系，也有人专攻化学。
2年前开始担任公车司机的黄森志自大学机械系毕业，他说，从小就梦想当司机，搭载很多人出游，如今公车司机的工作让他一圆梦想，即使高学历、低就业，黄森志不觉得委屈。
近来高学历高失业率的问题严重，黄森志笑笑地说，人各有志，他不会为自己拥有大学学历当公车司机而感到委屈，因为他在工作中找到乐趣。
当了近10年的大客车司机，黄森志愈做愈快乐，而且还赢得了高雄市公车处团体组的优良驾驶奖。
乡下长大的黄森志说，童年就梦想当司机，开联结车、混凝土车。随着年纪增长，黄森志不改其志，在当兵服役前就取得营业大客车、联结车的驾照，退伍之后开始实践他的梦想，当司机近十年。
黄森志曾担任长途客运司机，每天驰骋于高速公路，南北来回一趟要8个小时，长途驾驶不曾消减他对司机工作的热爱，只要每天不坐上驾驶座开车，就会觉得不舒服。很快地，7、8年过去了，期间黄森志虽有其他工作机会，都未轻言放弃热爱的驾驶工作。
改当公车司机后，工作性质不似长途客运劳累，不过每2、3公里就要靠站停车载客，而且对乘客要有耐心与热忱，黄森志不讳言是一种考验。尤其年长者上、下车往往会延迟时间，或是尖峰时间，学生过于拥挤的问题等，黄森志表示，“安全、耐心”是唯一可以提高服务品质、减少被客诉概率的方法，所以他每天都反复提醒自己。
当公车司机近2年，黄森志觉得这是一份收入稳定又能从人的互动中找到乐趣的工作。他说，只要公车靠站时多等几秒，就能让乘客慢慢且安全地上下车，他的用心得到年长者的肯定，让他更有热忱服务。
尤其黄森志能说流利的日文，碰到日本观光客就趁机秀一下日文，介绍观光景点兼做国民外交，让原本一成不变的驾驶工作，更多了些乐趣。
