【大纪元5月21日讯】 台北最受重视的两大交通建设，都将在今年六月即将正式启用，除有捷运内湖线通车，更有最受海内外瞩目的台北车站北侧交九用地“台北转运站”启用，位于台北车站北侧交九用地“台北转运站”将汇集铁路、客运、捷运、公车、汽机车停车等设施，把所有商务人、旅游者、入出境客户的需求一次满足。
住商不动产企划研究室主任徐佳馨表示，定位为国际级商务、转运都心的台北市，未来将有新的风貌，其中台北车站周边将优先受惠，带动西区一扫过去阴霾，成为台北都会区及全台功能最完整的大众运输转运中心，促使台北市区东西轴线出现大翻转。看好台北车站周边发展，除了日胜生、基泰、皇翔、大华建设等台湾本地知名建商抢进之外，许多投资客看中商机，也陆续择优进场。
全球四大机场捷运，人潮引动钱潮
徐佳馨指出，交九用地开发案包含购物中心、商务旅馆、办公室、影城等设施，总开发金额约新台币109亿元，共约18,833坪楼地板面积的规模，虽然只有50年的开发经营权，但当初推案的话题性与抢购热潮，展现了投资者对站前特区深具信心，而台北在民国102年机场捷运完工之后，将成为继伦敦、香港、新加坡之后，全世界第四个拥有机场捷运的国际级都市。
未来旅客只要在台北车站设置的海关处办理登机手续与挂完行李后，再搭乘捷运系统直达机场画机位即可，不论是洽公、旅游的来台旅客，都将感受到台北的便利。影响所及，区域内带入的观光、商务人潮，将带动周边的办公商圈与店面的租金与价格。
东西轴线翻转，佳人重现风华
做为台北市最早发展的区域，西区见证了台北市的发展，但随着人口增加、交通建设的便利，加上东区与信义计划区的崛起，消费与居住人口东移的台北市西区，逐渐没落与萧条，但随着台北市对城市自我提升的期许，加上站前特区的优势，作为台湾唯一的五铁共构区域，汇集高铁、台铁、捷运、机场捷运线与国道客运总站，其无可取代的地位，睥睨全台，在这一系列的改造与升级后，未来惊人的运输动能及金流人潮，加上双子星大楼加持，势必促使台北东西轴线翻转，尘封已久的西区将再现风华。
现阶段该处多为商四用地的条件，如果加上容积奖励，开发土地的效益惊人，加上周边屋龄高，房价长期不振，以邻近站前特区的华阴街、太原路、承德路一带为例，由于社区景观不佳，巷弄狭窄，多年来房价一直低档徘徊，公寓价格约在27-32万/坪，华厦价格也在35万/坪以下，看到周边陆续推出的预售案都在60万/坪以上，比价效应下，让区域居民开发意愿相对较高，综观未来，该区都更将相对活络。
徐佳馨建议想要趁早入场的投资者，除了资金部位得更充裕外，若以都更改建案为主要目标，最好先做好功课，以户数少且单纯的产品为优先，避免选择过于窄小的巷弄与生活圈，以免没买到烫金房屋，却弄了个烫手山芋。(http://www.dajiyuan.com)
