【大纪元5月8日讯】（大纪元记者叶澄旭编译）奥巴马政府表示，将支持民主党籍国会议员推动的“旧车换津贴（cash for clunkers）”法案，藉由补助消费者购买新车，刺激汽车销售量。报废耗油旧车的消费者，可以获得3,500~4,500美元的补贴，购买新车。该法案却未能获得环保人士的青睐，因为尚未达到节能减碳的标准。
美国民主党籍国会议员近日宣布，已达成协议，支持“旧车换津贴”法案，为期一年补助100万辆新车买卖，鼓励民众购买省油节能新车，同时刺激汽车销售量。这些新车每加仑汽油可多跑4英里。
众议院能源委员会主席暨加州民主党籍众议员魏克斯曼（Henry Waxman）认为，这个法案能刺激经济，而且是大规模的节能法案，希望能在阵亡将士纪念日之前通过。
法案内容不合环保标准
相较于参议院正在审查的同质竞争法案，“旧车换津贴”法案将会送出更多抵用券。环保人士颇为恼怒，因为该法案纾困汽车业者的动机多于环保动机，消费者报废一辆每加仑跑18英里的旧车，就可获得3,500美元的补助，买了不符合废气排放标准的新车。
美国能源效率经济委员会（ACEEE）蓝格说，这简直就是“漂绿”(Greenwash)，以为贴上节能减碳的绿色标签，就能充当环保法案。
虽然“旧车换津贴”法案在众议院达成共识，但是未来在参议院审查时结果难测。参议院环保主张强硬，可能会限制新车，必须比现行最低平均油耗标准（轿车每加仑27.5英里和轻型卡车23.1英里），多节省25%的燃料，才能获得补助。众议院协议的法案版本中，并未补助二手车的购买者，同时也惹怒中古车商，因为没人买旧车，所有的旧车只能销毁。
汽车业者盼法案尽快实施
福特汽车与通用汽车为这项协议感到欢欣鼓舞，通用汽车执行长韩德森说，我们一直都很支持这个法案，法案达成协议，振奋汽车业者的人心士气。这是一个规划周全的法案，不仅能被消费者普遍接受，而且还能正面影响消费者的初级需求，让想买车，但还不知道该买哪一种车的消费者，以正确的节能概念选择车种。
美国汽车联合工会（UAW）主席盖特芬格尔表示，希望国会能够优先通过这项政策，早日立法实施，迅速刺激汽车业发展，提高汽车销售量。
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