【大纪元6月24日讯】〔自由时报编译管淑平／综合报导〕美国首都华府地铁两列列车22日下班尖峰时间发生追撞，已经证实包括后方列车驾驶在内九人死亡、七十六人受伤，是华府地铁系统通车三十三年来最严重事故，据乘客描述后方列车没刹车就撞上前车，目前还不清楚追撞原因，但是国土安全部已经排除恐怖攻击。
33年来最惨重事故
华府地铁管理局总经理卡托说，这起事故是美东时间22日下午五时零二分到零三分之间（台湾时间23日清晨五时零二到零三分间 )，发生在哥伦比亚特区东北部与马里兰州交界处的地铁红线塔克马站到陶顿堡站的平面路段，两列车预定先后从塔克马开往陶顿堡，前方列车停在两站之间等待进站许可，突然遭后方列车追撞，后方列车第一节车厢冲上前方列车最后一节车厢，两节车厢铁皮被掀开，几乎成一团废铁堆叠。
乘客︰没减速 也没试图刹车
由于撞击力道太大，后方第一节列车被压缩到仅剩原体积的三分之一。根据乘客说法，列车追撞时并没有减速迹象。乘客杜希说：“就突然发生，列车没有减速，就是突然猛力撞上。没有试图刹车，我们就这样撞上去。”
事故发生后，华府、马里兰和维吉尼亚州共派出两百多名消防队赶到现场抢救，由于撞击最严重的两节车厢堆叠、变形，救难人员得动用油压钳剪开变形车体才能把受困乘客救出。哥伦比亚特区消防局证实已有九人死亡，其中包括后方列车女驾驶麦克米兰，另有至少七十六人受伤。根据中央社初步联系，尚未传出有侨胞伤亡的消息。
初步查证 无台湾侨胞伤亡
红线是华府地铁系统最繁忙的路线，国家运输安全委员会委员赫斯曼说，撞车的两列车各挂六节车厢，最多能载一千两百人，所幸当时列车是进城方向，车上可能并未满载。华府地铁管理局说，目前还不清楚追撞原因和追撞时的车速，以现场位置离两站都有段距离，车子能以较高速度行驶。不过赫斯曼说，22日追撞前车的车厢属于华府地铁系统最老旧车款，国家运输安全委员会2006年就曾要求汰换或者翻修，这系列车款也没有配备可提供事故原因线索的行车纪录器。
奥巴马关切 表达哀悼
华府市长芬提说，这是华府地铁系统自一九七六年通车后最严重的事故。总统奥巴马也向死伤乘客表达哀悼和慰问之意。
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