【大纪元7月25日讯】（大纪元记者董韵报导）大温交通局将在下周讨论建设三联市地区的长青线捷运工程（evergreen line）的4亿资金缺口问题。交通局发言人Ken Hardie表示，下周讨论的资金来源议题包括可能上涨汽油税、公交车票、过桥费、增收过路费等各种考虑因素。
交通局多次声明长青线捷运资金不足, 该工程是否能如期开工，一直是各界关注的议题。交通局发言人Ken Hardie周五（7月24日 ）向大纪元表示，按照目前的运营收入，交通局无法提供长青线捷运的建设资金。建设长青线，需要有额外的资金收入来源。他表示，交通局将在下周早些时候开会，探讨可能增加收入的来源渠道。Hardie还说，不仅仅是长青线，还包括至UBC的天车捷运等工程，都面临资金问题。
Hardie表示，筹集资金的来源渠道可能包括：提高汽油税3仙；上涨车票费用；增加桥梁和道路的收费，比如在高峰期时段，增设进出温哥华市中心部分道路的收费，或者向所有的桥梁征收较低的过桥费；减少不必要的服务，比如，如有的巴士路线乘客使用率过低，则可能取消等等。Hardie说，所有的可能因素将在下周早些时候讨论是否会将包括上述的多种因素纳入考虑范围。目前提高汽油税3仙的议题，已经获得通过，而增收过桥费和过路费则需要省府拍板同意。
在下周末之前交通局将提交一个增补计划提交给大温各个市长，各个市长将在10月作出决定。估计联运将在10月底以前作出如何筹措长青线资金的最后决定。
省交通厅长庞雪莉（Shirley Bond）在上周接受CBC采访时表示，省府没有任何计划不继续实施长青线捷运计划。她说，交通局应当自己找出方法，解决分担的建设费用。
长青线捷运建设成本资金为14亿，今年2月，加拿大联邦政府和省府宣布拨款，承诺与大温交通局三方各自提出4亿元，并和承包业者合作，凑齐长青线14亿元的总造价。◇
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