【大紀元7月25日訊】（大紀元記者董韻報導）大溫交通局將在下週討論建設三聯市地區的長青線捷運工程（evergreen line）的4億資金缺口問題。交通局發言人Ken Hardie表示，下週討論的資金來源議題包括可能上漲汽油稅、公交車票、過橋費、增收過路費等各種考慮因素。
交通局多次聲明長青線捷運資金不足, 該工程是否能如期開工，一直是各界關注的議題。交通局發言人Ken Hardie週五（7月24日 ）向大紀元表示，按照目前的運營收入，交通局無法提供長青線捷運的建設資金。建設長青線，需要有額外的資金收入來源。他表示，交通局將在下週早些時候開會，探討可能增加收入的來源渠道。Hardie還說，不僅僅是長青線，還包括至UBC的天車捷運等工程，都面臨資金問題。
Hardie表示，籌集資金的來源渠道可能包括：提高汽油稅3仙；上漲車票費用；增加橋樑和道路的收費，比如在高峰期時段，增設進出溫哥華市中心部份道路的收費，或者向所有的橋樑徵收較低的過橋費；減少不必要的服務，比如，如有的巴士路線乘客使用率過低，則可能取消等等。Hardie說，所有的可能因素將在下週早些時候討論是否會將包括上述的多種因素納入考慮範圍。目前提高汽油稅3仙的議題，已經獲得通過，而增收過橋費和過路費則需要省府拍板同意。
在下週末之前交通局將提交一個增補計劃提交給大溫各個市長，各個市長將在10月作出決定。估計聯運將在10月底以前作出如何籌措長青線資金的最後決定。
省交通廳長龐雪莉（Shirley Bond）在上週接受CBC採訪時表示，省府沒有任何計劃不繼續實施長青線捷運計劃。她說，交通局應當自己找出方法，解決分擔的建設費用。
長青線捷運建設成本資金為14億，今年2月，加拿大聯邦政府和省府宣佈撥款，承諾與大溫交通局三方各自提出4億元，並和承包業者合作，湊齊長青線14億元的總造價。◇
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