【大纪元8月30日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕两岸定期航班明天（31日 )正式启航，不过台湾业者的部分航班时间偏晚，甚至差点赶不上在机场关场前落地，航空公司大骂“时间带真烂”，怀疑中国恶整，班机时间不佳也影响机票销售及机队调度，不但少赚钱，还增加成本。
不利机票销售机队调度
明天起两岸往来班机由每周一百零八班大增为两百七十班，首日将有卅八班次往返，不过业者考量风灾重创，取消举办任何仪式，改至中国办理。
民航局长李龙文表示，定班启航首周的订位状况不怎么好，航空业者对于销售不理想的航点，优惠票甚至有低达三折的促销，尤其像厦门、长沙等原本仅一家飞航，现增为多家经营的航点，竞争特别激烈。
台湾航空业者私下抱怨，中国给的时间带很烂，搞到十点、十一点的三更半夜晚班机，甚至班机在上海一等就是五小时才排得到飞回程；而且对岸很晚才核定，让我方措手不及，不知道是行政效率太差，还是故意整人，台湾政府也不帮忙争取。
业者批评，班机时间不符旅客需求，载客率变差，还影响机队调度，连台湾国内航班都可能受到波及。
民航局紧急与中方协调
民航局坦言，确实有部分航班时间较晚，甚至比高雄十二点、松山十一点、台中十点的关场时间还晚，已紧急与中国协调，以避免赶不上关场时间。台湾机场不如对岸繁忙，不愿采报复手段，较晚航班也有其市场。相关人士透露，台湾核定班表“太有效率”，没想到反被对岸将一军、吃了闷亏。
定班启航后，台湾维持八航点，中国有廿七航点，上海、北京、深圳、广州和厦门等五航点最热门，天天有直航班机往返，但除了上海、北京微幅降价，厦门因小三通竞争激烈而有超低促销外，其余航点多未调降票价。
上海台商王先生抱怨，他一年至少往返两岸十次，新票价约台币一万五千六百元，比以前便宜约一千两百元，但他认为合理票价应在一万二千元左右，他认为自己一年被多削三、五万元。
华航、长荣、复兴等航空公司表示，原有航点载客率都还不错，平均可达七成五以上，甚至像上海、北京等热门航点还到九成，但宁波等新航点较差、订位率约五到七成。销售不理想主要是政策决定太晚，宣传不及，未能招揽到中国观光团生意。
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