【大紀元2011年11月01日訊】（大紀元記者杜國輝紐約報導）10月31日，獨立的聯邦交通安全調查機構：聯邦交通安全理事會（National Transportation Safety Board）發布了「大巴安全研究報告」。聯邦交安會主席DeborahA. P. Hersman介紹，研究表明，大巴交通基本安全，但有少數害群之馬。出席發布會的聯邦參議員舒默和聯邦眾議員維樂貴玆（Nydia Velazquez）表示，將要求聯邦交通部採取他們的建議措施，防止事故再次發生。
聯邦交安會主席DeborahA. P. Hersman女士介紹，該報告是應舒默參議員和維樂貴玆聯邦眾議員在2011年3月12日的華埠大巴翻覆事故後的要求展開調查、研究的，經過6個月的研究，發現：一﹑絕大多數的大巴是安全的，但是經營時間短於10年且擁有車輛少於10輛的運營者的事故率和路邊抽檢違規率比其他運營者高許多。二﹑自 2005年1月至2011年3月間路邊停車類（不在大巴車站內上下車）的大巴的致命事故率比常規（在大巴車站內上下車）大巴高6倍。三﹑大巴的常規安檢，特別是對不在大巴車站內上下車的大巴的檢查可以有效發現安全隱患。四﹑目前聯邦機動車安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration, 簡稱FMCSA）的全部878名雇員需要管理、檢查76.5萬輛註冊巴士，平均每1.15個人管理1千輛車，人手缺乏。五﹑巴士司機的疲勞是引起事故的主要原因之一。六﹑路邊停車類大巴的票務不夠透明。
舒默表示，將建議聯邦交通部為每一個運營者的安全程度打分（從A到D），運營的全部大巴都應在車風擋的顯著位置上和運營者網站上標明自己的安全等級，並要求代售票者告知乘客各運營商的安全等級；增加督察人員，執行路邊、在站內的安全檢查。對司機進行背景調查，對多次違規者不准予駕駛，並確保司機有足夠的睡眠。
維樂貴玆聯邦眾議員則表示應確保乘客得到應該得到的資訊。
