【大紀元2011年02月18日訊】（大紀元記者黃靜榮香港報道）社會爭議多年的基層交通津貼，關乎貧苦大眾的民生問題。昨日立法會人力事務委員會，討論政府新修訂的鼓勵就業交通津貼計劃，政府指放寬2人家庭入息上限至12,000元；每月工作滿36小時的人士，可領取一半資助，即300元。但多位泛名議員認為是小修小補，堅持要求雙軌制，容許市民以個人或家庭為單位申請，令所有基層市民受益。
曾指交津方案「絕無調整空間」的勞工及福利局長張建宗昨日宣佈兩項「優化」措施，放寬入息上限和設工時兩級制。他估計受惠人數有43.6萬人，未來3年的開支約48億元，較原來方案增加5億元，他多次聲稱，方案反映政府「實事求是、以民為本、急民所急」。但指很難接納同時以個人申請的雙軌制。
不過，新計劃遭到會上多位泛名議員質疑，反對以家庭為申請單位，並指申請條件苛刻，並非以民為本。堅持要求實施雙軌制，市民可以個人或家庭為單位申請。
公民黨立法會議員湯家驊表示：「在06年就做了一個北區偏遠地區貧窮人士的貧窮報告，第一次提出要求交通津貼，並非福利津貼的角度，而是一個促進待業，令基層人士融入社會的角度。」他認為新計劃應該與個人就業及最低工資掛鉤的基礎去處理。他又批評新計劃是兩不像的方案，作為家庭福利補貼又不足，申請條件苛刻。
新計劃被批「名不正 ,言不順」
湯家驊質疑政府永遠假設基層市民同打工仔會騙政府，總怕多給市民；而地產商欺騙市民，賺多少錢都沒所謂。他對政府提出的這個優化方案感到失望，對歡迎這個優化方案的黨派同樣都感到失望。
民協立法會議員馮檢基質疑，就業是個人行為，反對以家庭為申請單位。認為新計劃下，家庭內較多人就業反而不能乎合入息審查，未能鼓勵就業。
社會福利界立法會議員張國柱則形容政府新計劃「名不正，言不順」，「說是交通津貼，但裏面的內容就好似生活補貼，但補貼又不夠，一個家庭只給600元怎麼夠。甚至有跨區需要的也沒有津貼，不搭車的反而有。」他指新計劃很矛盾。
社民連立法會議員梁國雄說，政府先壓低最低工資再補助，如果最低工資33元不會引起問題。「打工仔能不能養活自己或家庭，這是政策的問題。雙軌制是無論個人或以家庭計算，無漏網之魚，受惠的人數以萬計。」他說該計劃是扭曲的，於是4度氣憤地將膠樽扭曲擲在地上，強調是擲給政府。委員會主席李卓人將會議暫停5分鐘，之後就事件向張建宗道歉。
對梁國雄的做法，獨立議員鄭家富就說：「大家都不想看到肢體的衝突，不過，地區直選的議員是代表市民的心聲，無論他做的行為是否被大部份主流接受，但確實社會上的仇富或政府的政策導致他們不滿與怨憤，希望局長從議員的行為裏略知一二。」
交通津貼是津貼不是施捨
鄭家富又指出，香港的交通工具年年賺大錢，政府降低交通費，反而同貧苦大眾計較1元1毫，他覺得很諷刺。他續說：「以民為本的政府無人相信了！如果政府的政策繼續偏離勞工對於社會及政府的要求，社會會越來越多爆炸的聲音，這是很危險的，當社會越仇富、越不滿，計時炸彈帶來的後果，政府是要承擔的。」
社民連立法會議員黃毓民指責張建宗作局長未做過一件好事，「張建宗曾說2個人加起來12,000就不是窮人，給你6,000元一個月去試用一個月，算不算窮，看你怎麼用！這麼個官！30幾萬一個月！睜開眼看看，你的衣食住都是政府給的。你怎麼體會到市民的淒涼！拿幾百元，要家庭為單位的入息審查。」他強調這是津貼，不是施捨。
黃毓民又說：「扔水瓶樽有甚麼大驚小怪，議會衝突、肢體衝突，全世界都有，是宣洩不滿，現在是官逼民反。」
若新計劃通過，最快會在今年10月展開。計劃實行1年後會作中期檢討，3年後會對計劃作全面檢討。今日，立法會財委會繼續就鼓勵就業交通津貼計劃的建議進行討論。◇
