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【大紀元2013年07月02日訊】（紐約訊）紐約港務局的「電力革新」似乎遇到了麻煩。最近三年他們沒有購進過任何柴電混合動力客車。不僅如此，港務局正考慮用柴油動力車更換389輛目前正在使用的柴電混合客車，占其柴油動力客車擁有量的23%。
消息人士稱港務局此舉實屬無奈，因為柴油動力車的引擎質量存在問題，而且價格昂貴，曼哈頓地區負責維修的工人為這些引擎忙得沒停。
最近，奧巴馬總統和彭博市長都在呼籲使用洁淨能源，這次港務局大有唱反調的意味。然而港務局負責客車維修的Henry Sullivan指出，新式柴油引擎采用了2007年的新標准其排放情況甚至好於柴電混合引擎。
港務局發言人Charles Seaton也補充說，新式柴油引擎在高速行駛的情況下排放情況确實好於柴電混合引擎。此次客車更換將不涉及曼哈頓地區，因為曼哈頓地區的公共汽車速度慢，站與站之間距离短，柴電混合引擎在這种環境下排放情況較好。
公交工會譴責港務局此舉加劇空气污染並透露，港務局是出於費用上的考慮。因為柴電混合引擎的馬達維修更換費用高，之前一直是厂廠家保修，眼下有100輛車的保修期就要過了，以後再出問題就要港務局自己掏腰包了。
據悉，港務局自15年前開始購入柴電混合動力客車以來節省了海量的燃油，但柴電車也确有其本身的缺陷，2009年發生了兩起柴電混合動力車著火事故，此外柴電車的外置開關也不安全，不法分子可以借此從外部關閉行駛中的客車引擎。
（責任編輯：索妮雅）
