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市級輪渡正式開通 社區民眾獲益多

乘客爭相「嚐鮮」 船上賣咖啡早點 皇后區洛克威居民或受益最多

湯姆(Tom)帶著幾個月大的兒子萊納斯(Linus)來了。他的太太在曼哈頓上班,他準備把孩子帶到她那裡,「渡船上空氣又清新,空間又大,孩子會很喜歡的。」 (于佩/大紀元)

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【大紀元2017年05月02日訊】(大紀元記者于佩紐約報導)「乘客們,請登船。」紐約「市級輪渡」(Citywide Ferry)於昨天(5月1日)正式投入使用。新渡船踏著浪花在各個渡口爭相亮相。儘管輪渡系統是第一天運營,就有很多乘客前來搭乘,其中不乏前來一探究竟的人。

渡船飛快地經過總督島、自由女神像,大約15分鐘後,到了華爾街,乘客紛紛下船了。
渡船飛快地經過總督島、自由女神像,大約15分鐘後,到了華爾街,乘客紛紛下船了。(于佩/大紀元)

新輪渡系統共擁有六條航線、21個渡口,能夠連結紐約五個區,將於2018年全部通航。洛克威線和東河輪渡是其中最先開通的兩條航線。它們把皇后區南部、布碌崙和曼哈頓通過水上交通直接連到一起,在很大程度上減少了紐約客的通勤時間。

新渡船行駛的非常穩,跟舊船一比,只有稍稍的一點晃動,而且速度很快,幾乎聽不到噪音。
新渡船行駛的非常穩,跟舊船一比,只有稍稍的一點晃動,而且速度很快,幾乎聽不到噪音。(于佩/大紀元)

洛克威線最早5點半就開始運行了。第一班渡船從洛克威灣108街海邊出發,行駛43分鐘後在布碌崙陸軍碼頭(Brooklyn Army Terminal)停靠,然後再行駛16分鐘,到達終點華爾街11號碼頭。一趟走下來也不過1個小時。週一到週五每天早晨5點半開始,一小時一趟,最晚一班是晚上9點半從華爾街出發。週末是早上6點半開始,最晚一班仍是在華爾街,但是10點半出發。

技術協調員Alvaro Caicedo一路上坐在前排,用電腦監測渡船的運行。還有其他幾名協調員和他一起完成調試,「這個過程有一週的時間,我們會越來越好的。」
技術協調員Alvaro Caicedo一路上坐在前排,用電腦監測渡船的運行。還有其他幾名協調員和他一起完成調試,「這個過程有一週的時間,我們會越來越好的。」(于佩/大紀元)

新修整完畢的東河輪渡,第一班是從早上6點半開始,從綠點出發,每20到30分鐘一班,最晚一班是晚上10點左右從華爾街出發。週末也是早上6點半開始,不過始發渡口變成了華爾街。它連接的渡口就多了,包括:華爾街/11號碼頭、威廉斯堡(Williamsburg)、皇后區綠點(Greenpoint)、南亨特點(Hunters Point South)、曼哈頓東34街以及總督島(僅在暑期)。

安妮(Anne)已經住在布碌崙幾十年了,早上看新聞的時候才知道這邊有新輪渡了,所以專程走過來看看。她還順利的用自動售票機買到了票。
安妮(Anne)已經住在布碌崙幾十年了,早上看新聞的時候才知道這邊有新輪渡了,所以專程走過來看看。她還順利的用自動售票機買到了票。(于佩/大紀元)

再過一個月,即6月1日,第三條航線——南布碌崙航線也要正式投入使用了。其連接的渡口有:灣脊區(Bay Ridge)、布碌崙陸軍碼頭、紅鉤區(Red Hook)和華爾街/11號碼頭。第四條航線——阿斯托利亞(Astoria)航線將於八月投入使用,具體日期還未定。

最後兩條線分別是下東區線(Lower East Side)和布朗士灣景(Soundview)線,將於2018年開通。

民眾歡迎並積極體驗

紐約市長白思豪專門在開通的前一天召開新聞發布會。他表示,這是史上首次,輪渡系統正式成為城市公共交通系統的一部分。「只要花和地鐵票一樣的錢,你就可以在通勤的路上,順便欣賞沿海社區的美麗景色了。都上船吧!咱們兜風去!」

為了擴展航線,市府還專門修建了十個新渡口,包括布碌崙陸軍碼頭渡口。昨天上午10點多,記者親自去體驗了一下新渡船。渡口是在原有建築的基礎上改建的,周圍比較空曠,環境很好。在渡口旁邊只有兩個休息亭,還有一個自動售票機,比較簡潔。

安妮(Anne)已經住在布碌崙幾十年了,「我今天早上看新聞的時候才知道這邊有新輪渡了,所以專程走過來看看。」輪渡在58街,而她就住在69街,所以散散步就到了。她覺得這個新輪渡太有必要了,特別是對洛克威的居民來說,「他們去一趟曼哈頓可太折騰了。有這個輪渡就方便多了。」

她還順利地用自動售票機買到了票。唯一美中不足的是,票價是2.75美元,她塞進去的是5美元,最後機器只找給她2美元,「我是不會在乎那25美分的,就是覺得這個機器還需要再調整一下。」

售票機上有多種選擇。渡輪單程票價和地鐵票價相同(2.75美元)。如果有攜帶自行車的話,就多收1美元。月票是121美元。身高44吋之下的小孩免費。老人和殘疾人半價。

另一名乘客湯姆(Tom)帶著幾個月大的兒子萊納斯(Linus)來了。他們一家搬來日落公園社區已經有一陣子了,住在41街7大道,現在兒子也出生了。湯姆一家覺得,日落公園什麼都好,就是交通不太方便。「誰願意坐地鐵啊,又擠又有味,還經常延誤。是不是啊,小萊納斯?」湯姆說完,逗了逗懷中的兒子。小萊納斯咯咯笑了。

湯姆接著說:「地鐵裡的環境,小嬰兒確實是會不舒服的。」現在有這個輪渡就好了,孩子就不用受折騰了。他的太太在曼哈頓上班,他準備把孩子帶到她那裡,「渡船上空氣又清新,空間又大,孩子會很喜歡的。」

 技術員隨航不停調整 精益求精

不一會,渡船來了。湯姆一上船就上了甲板,迎著海風逗兒子去了。安妮就在室內靜靜找了個位置坐下。

船長本吉歐(Morgan Benggio)表示,雖然昨天是第一天出港,但是乘客卻意外的多,特別是7點半、8點半從洛克威出發的那兩班,每班都有七十幾個乘客,而且基本都是通勤族。「這才是第一天嘛。我相信時間一久,會有更多的人改坐輪渡的。而且我們這裡還有賣早點、咖啡的地方,MTA的地鐵裡可沒有。」

技術協調員Alvaro Caicedo一路上坐在前排,用電腦監測渡船的運行,「我從洛克威上船,到華爾街就換乘另一艘船,主要是看輪渡正式開始使用後,有什麼需要調整的。」還有其他幾名協調員和他一起完成調試,「這個過程有一週的時間,我們會越來越好的。」

新渡船行駛得非常穩,只有稍稍的一點晃動,而且速度很快,幾乎聽不到噪音。Alvaro一邊工作一邊說:「船上的Wi-Fi網速也不錯。」而且跟其它航線比,洛克威線上的渡船更快更穩,「那是因為這條航線要繞過康尼島,在海域行駛一會,所以對船的要求更高。」即使冬天海面結了薄冰,新渡船都可以把冰破開往前開。

渡船飛快地經過總督島、自由女神像,大約15分鐘後,到了華爾街,乘客紛紛下船了。家住洛克威的青年喬(Joe)非常興奮,覺得有輪渡太好了,「我最近在曼哈頓參加一個培訓,需要經常來。原來每次來都需要轉兩個次車,很費勁。現在就好了,光單程就節省了近1個小時。」◇

責任編輯:艾倫

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