【大紀元2018年01月31日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）位於曼哈頓下東城地蘭西街175號的新建可負擔老人公寓，屬於「飛躍艾塞克斯」工程開發案（原名蘇域柏重建項目），一推出立即受到華社注目，該公寓樓比鄰華埠，地理位置十分優越，距離F、M、J、Z地鐵站僅半個街口，比鄰數條交通幹道。整個開發項目的區域面積非常大，隨著第六區竣工，一至五區也在興建中。
而重建方案一直推延了半個世紀之久，是因為半個世紀前的紐約更新計畫與現在的差別很大，反映了不同時代的不同訴求。紐約州住房與社區重建機會署 （NYS of Opportunity, Homes and Community Renewal）的項目經理仲先生（Jung Chin）告訴記者，他兒時也住下東城，當時主管紐約市和紐約州一些市政工作的摩西（Robert Moses）主張在此地修建曼哈頓下城高速路（Lower Manhattan Expressway），讓駕車者能從皇后區直接通過威廉斯堡大橋（Williamsburg Bridge）和荷蘭隧道（Holland Tunnel）快速抵達新澤西州。
摩西於上世紀三十年代到六十年代擔任紐約市政府最重要開發機構的負責人。在位期間，他完成了大量公共項目的規劃與建造，但是一些公共項目也使周遭居民付出了巨大代價。
仲先生說，前述的Frances Goldin女士等社區保護主義人士激烈反對「曼哈頓下城高速路」計畫，認為此類城市更新項目意味著撕裂唐人街，弱勢群體被迫搬遷，而捍衛窮人在城市更新中的權力，最後摩西修建曼哈頓下城高速路的計畫被放棄了。
仲先生說，這片沉寂了50年的地區經過了七位市長，不同人對這塊土地的利用都有不同的意見，經過社區數年的抗爭，終於市議會通過數十萬公尺的蘇域柏地皮900個單位，50%以市價出租，50%給可負擔房屋，這塊地也算回歸社區了。◇
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