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車評:靈巧四驅車 2018 Mazda CX-3

李奧

2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉

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【大紀元2018年02月24日訊】Mazda CX-3在2017年在北美售出16,355輛,成續不算亮麗,相比2016售出的18,558輛,更是下跌了不少,但是不損CX-3本身的亮點。

其實CX-3跟Mazda3 Sport在各方面也相通,兩者均是五門揭背車,同時也有使用2升SKYACTIV-G引擎的型號,而CX-3比較優勝的,是它擁有了AWD四驅系統。

2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉

Mazda CX-3只有一款引擎選擇,從GX、GS至頂級GT版,也只配2升4缸SKYACTIVI-G引擎,輸出達146匹馬力,峰值扭矩146磅呎,搭配6速自動SKYACTIV-Drive變速箱,而方向盤後方的Paddle Shift就只有GT版才有。根據不同型號,CX-3可加裝或已裝上了i-ACTIV AWD四驅系統。GX及GS標配是前輪驅動,可升級至四驅系統,而GT另是標配四驅系統。但是要留意的是,為了減少耗油量的關係,這類SUV/CUV的四驅系統,一般行車只會以前輪驅動,當系統偵察到有輪胎打滑時,才會將動力分配至後輪,令汽車重新獲得抓著力。

2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉

Mazda的KODO「魂動」設計風格,應用到了CX-3身上,外型充滿了動態美。車前方是大型的盾牌形進風口設計,外框是經過鍍鉻處理,銀光閃閃。配上兩個銳利的車燈,更是相當好看。指輝燈跟霧燈設在下方,車側的線條設計則可媲美歐洲汽車,車下方部份都是塑料,並配上鍍鉻裝偏。車尾設計也是極為優美,尤其車尾燈的尺寸剛好,不會過大或過小。

2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉

i-ACTIVSENSE是一套全方位的防禦系統,內裡由多項技術組合而成,包括盲點監察系統〈Blind Spot Monitoring System〉、倒車交通警告〈Rear Cross Traffic Alert〉、行車線偏離警告〈Lane Departure Warning〉、前方障礙物警告〈Forward Obstruction Warning〉、智能市區剎車支援〈Smart City Brake Support〉及智能剎車支援〈Smart Brake Support〉,這些雖然不是標準配置,但是在入門車系中提供選配,也是其他車廠少有做到的。

2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉

儀表板的設計,以中圓引擎轉速表為主,數字或的車速表設在圓形內,左右兩翼顯示不同資訊。中控台裝上了7吋螢幕及Mazda Connect,設在變速桿後方的Mazda Connect系統控制,形狀窄而長,但也有齊兩圓旋鈕及五鍵,後小圓左右轉動控制音量大小,按下去可開關音響系統;星號按鍵是「我的最愛」電台;而「轉彎箭頭」按鈕是「後退」功能;至於大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作,除了可左右轉動以及按下去之外,也可前後左右推動;在其前方的三個捷徑鍵,從左至右為「音響」、「主頁面」及「導航」。

2018 Mazda CX-3。〈李奧/大紀元〉

在變速桿後方,有一個「Sport」模式鍵,可隨時轉為Sport模式,Sport模式時的引擎轉速會維持在較高水平,耗油量也會增加。

住在北美的人到冬天的時候,總有衝動換上一輛四驅車,以便應付濕滑的道路,對於小家庭或只用作個人座駕的話,Mazda CX-3的靈活實用,設備多樣化及特高CP性價比,絕對是值得推薦的。◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Mazda CX-3 GT規格:
長/寬/高:168.3吋 / 69.6吋 / 60.9吋
重量:1,339千克
動力系統:2升直四SKYACTIV引擎
馬力:146匹@6,000
扭力:146磅呎@2,800
傳動系統:6速自動變速箱
耗油量(市區):8.8升/百公里
耗油量(市區):26英里/加侖
耗油量(公路):7.3升/百公里
耗油量(公路):32英里/加侖

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2018-02-24 3:05 PM
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