【大紀元2018年08月16日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）為照顧低收入者乘公交車，多倫多推出低收入者公交車票優惠項目Fair Pass已有4個月，目前有數萬人註冊，但只有約半數人使用了折扣價乘車。該項目被質疑，是否給需要的人設立太多障礙？
據《多倫多星報》報導，Fair Pass於4月份開始推出第一期項目：領取安省社會福利（OW）和安省殘疾人福利（ODSP）、但未獲得每月100元或以上交通補貼的居民，有資格獲得多倫多公車局（TTC）車票優惠。預計多倫多今年將為此耗資460萬元。
該項目由多市、而非TTC管理和支付費用，優惠被提前設定到一張Presto車票卡上，參與者之後要在卡上充值。
Fair Pass可選擇單次刷Presto卡，車費從原來的3元降到2元；或者買115.50元月票即可無限次乘車。TTC普通成人月票價格為146.25元。
多市設立的目標是，到2018年底有3萬6,000人參加該項目，不過現在離該目標還很遠。截至7月31日，已有約2萬2,000人獲得了Fair Pass優惠。但TTC稱，只有51％的卡曾用於付車費。
這麼大數量的卡未使用，多市一位發言人也無法解釋其中緣由。她表示，多市正在對該項目進行評估，預計明年會有結果。
為何不用優惠票？
47歲的帕森斯（Misty Parsons）就是上萬註冊後但未使用Fair Pass的居民之一。她每月領取安省殘疾人福利約1,200元，但其中近800元要付房租和電話帳單，餘下的錢用於看醫生和買食物外，已所剩無幾。
帕森斯稱，從長遠看，折扣車票能省錢。但Presto卡最低要充值10元，有時她連10元都沒有。
交通倡導組織Fair Fare Coalition的成員安德森（Sharon Anderson）稱，經濟和地理障礙可能阻止低收入居民使用Fair Pass。
Presto卡可在線使用信用卡充值，但低收入居民可能沒有互聯網或信用卡。Presto卡也可在地鐵和GO公交站以及95個選定的Shoppers 藥店用機器充值。但安德森說，離公交線路遠的居民不方便到GO和TTC站充值，他們可能也不知道有Shoppers選項。
多市公交票優惠項目
多市的Fair Pass項目共分三期，第二期是計劃在2019年給接受住房福利和託兒補貼的居民提供車票優惠。第三期是計劃在2020年給收入在高於貧困線15%以下的居民車票優惠。到2021年，估計會有19萬3,000人參加該項目。項目全面鋪開後，多市每年花費將達到4,820萬元。
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