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溫哥華巴士罷工擬升級 下週三四五全線停駛

溫哥華公交

11月20日Unifor西部地區總監Gavin McGarrigle宣布,如果與海岸山巴士公司未達成協議,罷工行動的下一步將是公交車司機和機械師在下週三,週四和週五不工作,發起系統內全線停工。(王昱莎/大紀元)

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【大紀元2019年11月21日訊】(大紀元記者王昱莎溫哥華報導)大溫哥華地區巴士勞資合約糾紛再度升級,工會稱如談判無果,下週三起,巴士全線停工三天,岸山巴士公司則表示不退讓。乘坐巴士通勤的居民下周出行將受到很大影響。省府呼籲雙方回到談判桌,但並未表示要介入。

11月20日(週三)上午,工會組織Unifor西部地區總監Gavin McGarrigle和工會組織Unifor Locals 111和2200的成員一起舉行了新聞發布會。 McGarrigle宣布,如果在與海岸山巴士公司(CMBC)進行的持續談判中未達成協議,工會將升級罷工行動,發起系統內全線停工。
巴士罷工
11月20日,大溫Unifor工會部分員工參加新聞發布會,擬升級公交巴士司機罷工行動。(王昱莎/大紀元)
罷工
11月20日,大溫Unifor工會部分員工參加新聞發布會,擬升級公交巴士司機罷工行動。(王昱莎/大紀元)
McGarrigle表示,目前罷工行動已進入第20天,但仍沒有解決方案。罷工行動的下一步將是公交車司機和機械師在下週三,週四和週五不工作,屆時,工人將在所有公交總站開始糾察(picketing)活動。但工會工人計劃在11月30日(星期六)完全恢復工作。
「與2001年發生的四個月徹底關閉不同,我們採取了旨在保護公眾的謹慎措施,」 McGarrigle指出:「他們有整整一週時間避免這種罷工行動的升級。」

工會擬升級罷工 促談判成功

在星期三的新聞發布會上,McGarrigle對記者說:「我們希望他們能到回到談判桌上,聽取公眾意見,聽取工人的意見,並把它做好。」

「我們已盡一切努力避免達到這一步,儘管我們知道這對乘客會產生重大影響,但責任完全在於運聯(TransLink)。」他對著聚集在會議室的數十名Unifor會員說:「這是真實的。這些男人和女人正在和自己的家人一起,為改善大溫哥華地區的交通系統而努力。」
McGarrigle說:「如果他們以合理的報價來到談判桌上,我們將會結束罷工行動,現在決定權就在他們手裡。」
工會表示,工資是與海岸山公司爭端的癥結所在,但海岸山公司仍不願討論工資,並堅稱其提供的遠高於該省其他公共部門工人的待遇。
Unifor已經表示,它正在尋求提高工資水平,以使其工人待遇更接近多倫多等其他主要地區的工人。
Unifor成員還計劃於11月28日在運聯(TransLink)總部舉行一次抗議集會。McGarrigle說:「加入我們的集會,讓我們儘快恢復大溫哥華地區的公交系統服務。」

岸山公司稱「破壞性的影響」

在週三的下午運聯(TransLink)的新聞發布會上,公司發言人本.墨菲(Ben Murphy)表示,他們對工會的公告「感到非常失望」,稱此舉將對日常依靠公交服務的35萬人產生「破壞性的影響」。

墨菲說,海岸山公司滿足了工會對改善工作條件和保證運營商休息時間的要求,並且提供的工資超過了卑詩省的其他公共部門。鑑於工會要求的工資在十年內比海岸山公司提出的要多出1.5億元,他補充說:「工會需要以合理的工資要求回到談判桌。」 「我們將繼續進行評估,但是當公眾面臨整個公交系統關閉時,我們幾乎無法採取任何行動。」
他還說,工會拒絕了三位調解員的提議。

除海岸山巴士和Seabus 其他服務正常

如果下週工會採取全面罷工,運聯(TransLink)的所有巴士和SeaBus將停止服務;但大溫哥華地區的以下服務將不受影響:

  ‧ 天車(SkyTrain)
  ‧ 加拿大專線(Canada Line)
  ‧ 西海岸快車(West Coast Express )
  ‧ HandyDART
        ‧ 西溫哥華藍色巴士(West Vancouver Blue Bus)
  ‧ 其他合同服務

省官員關注勞資糾紛

卑詩省勞工廳長白恩赫(Harry Bains)說,省政府「敦促雙方回到談判桌前的討論」。

「這是雇主海岸山巴士公司和工會之間的事。」“他們已經成功地談判達成了許多集體協議,沒有任何外部參與。我們希望他們能夠再次這樣做。」 白恩赫在星期三的一份聲明中說:「我們強烈敦促雙方回到談判桌前的討論,在那裏將找到解決方案和公平交易。」
  同時,卑詩省自由黨領袖韋勤信(Andrew Wilkinson)和卑詩省自由勞工評論家發表了一份聯合聲明,呼籲全國民主黨任命一名調解員介入談判。◇
Vancouver
大溫哥華Unifor工會總部。(王昱莎/大紀元)
Vancouver
大溫哥華Unifor工會總部。(王昱莎/大紀元)

責任編輯:李梅

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