【大紀元2019年07月23日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）今天是紐約市出租車管理局召開聽證會，聽取意見以決定是否繼續限制網約車新牌數量的日子。日前，網約車Lyft爆出消息，他們將在今年9月份，在紐約市的手機App中加入公交系統的時刻表——也就是說，他們準備和市府聯手，讓乘客看一個程序就搞定自己的所有交通。
根據彭博社等媒體消息，Lyft做過調查，發現附上公交時刻表並不影響乘客的決定，那些想打車的人照樣打車。實際上Lyft已經在多個城市這麼做了，比如在波士頓、芝加哥、華盛頓、西雅圖和洛杉磯等地，打開Lyft的手機App，你可以選擇任何交通種類。
不僅Lyft，它的最大對手Uber也在丹佛的App上加入了公交信息。近日Uber宣布，他們已經賣出了1,200張丹佛公交和火車票。這兩家今年上市的公司都承諾，他們要讓使用者忠誠地使用他們的App，無論乘客想打車還是想坐地鐵，都可以在他們的App上進行選擇。這是他們「與公交系統整合」的措施。
這些網約車的App上不僅有公交系統的信息，當然還有他們已經收購了的城市共享單車的信息。一年前Lyft收購了花旗共享單車的運營商Motivate，也就是成了Citi Bike的主人。Lyft號稱在2023年紐約市的花期單車數量要達到4萬臺；另一家共享單車公司Jump屬於Uber，目前在布朗士和史坦頓島擁有400輛電動單車。
Lyft說，他們在App上提供更多服務是一個自然的舉措，特別對那些旅途上不只用一種交通工具的人特別適用。該公司給媒體的聲明中個說，他們最忙的一個花旗單車停靠站是紐約大中央車站外的車站，「我們可以真正地擴大運輸的效率和範圍」。
目前Lyft和Uber正在和紐約市府談判，因為從去年開始的限制牌照規定馬上就要到期；城市制定的司機最低工資制度和降低空跑率等要求都給網約公司加上了「緊箍咒」。今年初，Lyft與市府打官司，試圖阻止最低工資法律的實施，但是在5月份被法院判輸。◇
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