台鐵剉咧等疾呼責任明確化

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台鐵剉咧等疾呼責任明確化

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【大紀元12月29日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、王昶閔／台北報導〕對於未來可能修法限制國營事業年終獎金，中華郵政與台鐵官員均強調，真要修法，應將企業各種歷史包袱與配合政策等因素納入考量，不能單純以虧損與否或是否達到績效做為年終獎金發放標準。

中郵盼考量政策因素健保局樂觀其成

中央健保局總經理朱澤民則表示，對於修法樂見其成；官員表示，「健保局的績效並不是用收支結餘多少來判定，而是一些管理品質指標，如納保輔導率、保費追繳率等，跟財政部較像。」官員說，財源不足引發虧損卻被當成績效不彰，根本就是誤解。

一旦修法以績效做為發放標準，交通部旗下國營事業中，年年虧損的台鐵將首當其衝，台鐵發言人張應輝、工會理事長陳漢卿均強調，真要修法，要讓經營者責任明確化，不該讓現在經營者承擔的責任，應該要釐清。

台鐵近年每年虧損都以百億計，去年虧損一○六億，不過，張應輝強調，台鐵每年需負擔的退撫支出超過七十億，鐵工局施工的鐵路、隧道、車站，台鐵也需年年攤提折舊，每年超過五十億元，這兩項因素是台鐵最沈重的負擔，否則，台鐵根本沒有虧損。

陳漢卿也表示，台鐵還需配合政府政策，做出很多不合企業經營的業務，例如高鐵接駁、票價不能調漲等；這些歷史包袱與政策包袱如果不釐清，單純以虧損與否決定員工有沒有獎金，非常不公平。

中華郵政發言人蘇天富也認為，國營事業負擔了不少政策義務，例如不管是否賺錢，偏遠地區都需設置郵局，郵政儲金動輒得投入股市護盤等，而且，即使不符成本，郵資也不能反映成本調漲，如果未來真的要修法，希望在制訂標準時，應全盤考量這些不屬企業經營的因素。