【大纪元2017年04月22日讯】（大纪元特约记者李兰综合报导）电动车越来越成为各车厂必备的设计类型之一，而全电动车也被越来越多的驾驶者接受。不过，居住在纽约州萨兰纳克湖（Saranac Lake）的哈拉斯（Sunita Halasz）一家人，对于驾驶电动车出游，则是快乐中伴随着无法回避的痛苦。
“我真觉得我们是全美最特例的电动车驾驶者。”电动车主哈拉斯说。
哈拉斯一家四口住在纽约州中部的阿迪朗达克山地区（Adirondack Mountains）的萨兰纳克湖，每次驾着他们的75英里全电动车出门，都要做好十全准备。包括带着他居住在阿迪朗达克山地区所有朋友们的电话。这样在遇到万不得已时，她可以把车及时停到某个朋友的车道上。
在市郊，要找到一个充电站可能要开一个小时的车程。再加上3小时的充电时间，哈拉斯除了要有备用充电计划，还要为两个孩子设计好打发时间的活动。
鉴于充电站供不应求，让一些车主选择购买更高里程的高端电动车、在自家安装充电站，或者在长途旅行时驾驶普通的汽油动力汽车。
目前电动车充电分为直流DC和交流AC两类，四个级别。每个级别依据电力和充电时间不同：第一级别：120伏交流电，8～12小时充满。第二级别：240伏交流电，3～5小时充满。第三级别：480伏直流电，0.5小时达到80%电量。第四级别：特斯拉独家增压器系统（Tesla-exclusive Supercharger system）。
根据美国能源部的信息，全美大约有超过1.5万个公共电动车充电站，4.2万条充电线。
由于充电站基础设施跟不上电动车的发展，这一领域吸引了一些汽车制造商和电力公司的注意。比如：爱迪生联合电力公司（Con Edison）计划在纽约市增加100个充电站。◇
责任编辑：艾伦
