【大紀元2月4日訊】 環保團体揭發，過去十個月，四間公司將超過二百二十万立方米的有毒污泥，排放毗鄰港海的內地「認可傾瀉區」，威脅包括中華白海豚在內的海洋生態，同時又批評環保署在發牌前，并沒有查核內地海域認可傾瀉區証明書的真偽性，便發出牌照，之后又不負起監察傾倒淤泥對港海造成的問題，環保團体要求該署全面停發該類許可証。
右圖：廖洪濤博士（左）披露，過往十個月有多達四間工程公司，跨境傾倒達二百二十万立方米的有毒污泥到香港毗鄰海域。 (馬國揚攝)
太陽報報道，因為被指產生歷來最大宗有毒污泥，而遭環保署停發瀉泥「許可証」作跨境傾倒淤泥的九號貨柜碼頭承建商，明日會召開上訴聆訊。
綠色和平多次抗議
不過，承建商要求「閉門會議」，環保團体批評，該种處理是剝削市民知情權，以及問題的嚴重性。
曾多次硬闖九號貨柜碼頭，抗議承建商現代工程有限公司，跨境傾倒廢料的國際環保組織「綠色和平」，促請政府永久停發該類跨境傾倒淤泥「許可証」予承建商。該組織策划統籌廖洪濤博士指出，自去年七月展開，歷時兩年的九號貨柜碼頭興建及挖泥工程，將產生高達一千八百万立方米的污泥，當中六百六十万立方米含毒性，勢將釀成本港史上最大宗的有毒海底污泥污染。
他批評，承建商放棄在本港東沙洲水域合法傾倒，改于中國擔杆群島（二洲島）傾倒，是要節省高達五億港元的傾倒費用，但所含有毒重金屬及持久有机污染物，卻對海洋生態造成嚴重影響，連帶珍貴的中華白海豚，亦會因「食物鏈」受到污染，生命受到威脅。
未負監察疏忽失職
「綠色和平」最近更成功取得資料，揭露過往十個月，已有四家工程公司，跨境傾倒高達二百二十四万立方米的污泥到中國水域，當中包括地鐵調景岭支線、大埔吐露港填海工程所產生的九十万立方米污泥，被運往深圳大鵬灣棄置；同屬葵涌貨柜碼頭工程的兩間公司，則合共傾倒三十四万立方米污泥到擔杆南；而牽涉入今次上訴的現代工程，亦已傾倒一百万立方米污泥到二洲島。
廖洪濤批評，環保署無視《倫敦公約》及本港于九五年制訂的《海上傾倒物料條例》，簽發許可証予涉案公司之前，并未能查核該等被指為合法傾倒淤泥區証明書的真偽，也不研究在港海毗鄰倒淤泥會為本港帶來的生態影響，是疏忽及失職，要求上訴委員會在明日會議中，全面停發有關許可証，長遠更應連本港水域內合法的場地（東沙洲），亦要關閉。
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