【大纪元2月4日讯】 环保团体揭发，过去十个月，四间公司将超过二百二十万立方米的有毒污泥，排放毗邻港海的内地“认可倾泻区”，威胁包括中华白海豚在内的海洋生态，同时又批评环保署在发牌前，并没有查核内地海域认可倾泻区证明书的真伪性，便发出牌照，之后又不负起监察倾倒淤泥对港海造成的问题，环保团体要求该署全面停发该类许可证。
右图：廖洪涛博士（左）披露，过往十个月有多达四间工程公司，跨境倾倒达二百二十万立方米的有毒污泥到香港毗邻海域。 (马国扬摄)
太阳报报道，因为被指产生历来最大宗有毒污泥，而遭环保署停发泻泥“许可证”作跨境倾倒淤泥的九号货柜码头承建商，明日会召开上诉聆讯。
绿色和平多次抗议
不过，承建商要求“闭门会议”，环保团体批评，该种处理是剥削市民知情权，以及问题的严重性。
曾多次硬闯九号货柜码头，抗议承建商现代工程有限公司，跨境倾倒废料的国际环保组织“绿色和平”，促请政府永久停发该类跨境倾倒淤泥“许可证”予承建商。该组织策划统筹廖洪涛博士指出，自去年七月展开，历时两年的九号货柜码头兴建及挖泥工程，将产生高达一千八百万立方米的污泥，当中六百六十万立方米含毒性，势将酿成本港史上最大宗的有毒海底污泥污染。
他批评，承建商放弃在本港东沙洲水域合法倾倒，改于中国担杆群岛（二洲岛）倾倒，是要节省高达五亿港元的倾倒费用，但所含有毒重金属及持久有机污染物，却对海洋生态造成严重影响，连带珍贵的中华白海豚，亦会因“食物链”受到污染，生命受到威胁。
未负监察疏忽失职
“绿色和平”最近更成功取得资料，揭露过往十个月，已有四家工程公司，跨境倾倒高达二百二十四万立方米的污泥到中国水域，当中包括地铁调景岭支线、大埔吐露港填海工程所产生的九十万立方米污泥，被运往深圳大鹏湾弃置；同属葵涌货柜码头工程的两间公司，则合共倾倒三十四万立方米污泥到担杆南；而牵涉入今次上诉的现代工程，亦已倾倒一百万立方米污泥到二洲岛。
廖洪涛批评，环保署无视《伦敦公约》及本港于九五年制订的《海上倾倒物料条例》，签发许可证予涉案公司之前，并未能查核该等被指为合法倾倒淤泥区证明书的真伪，也不研究在港海毗邻倒淤泥会为本港带来的生态影响，是疏忽及失职，要求上诉委员会在明日会议中，全面停发有关许可证，长远更应连本港水域内合法的场地（东沙洲），亦要关闭。
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