【大紀元1月25日訊】（大紀元記者余山編譯報導）如果您覺得在路上溜溜跑的Smart很討喜，大眾汽車公司開發的世界上最省油的小車L1（1 Litre），也可能贏得您會心的一笑！經過多年的研發與測試，時任大眾公司董事長皮爾希（Ferdinand Piëch）駕駛L1從公司總部沃爾夫斯堡（Wolfsburg）到達漢堡（Hamburg），總旅程為200多公里，展示這輛車的技術可行性。
L1驅動系統是採用一台只有 0.3升排量的1缸自然吸氣柴油引擎，其SDI（Super Direct Ignition）利用電腦直接控制汽缸點火，更好掌握最佳的點火時間。引擎採用鋁質單體結構，將壓縮點火引擎的缸頭與曲軸都鑄為一體，再加上其他部件的輕型化，若剔除操作液體，其重量只有26公斤。因L1車空間有限而帶來新開發的引擎變速箱，優化了動力傳輸、減少燃油消耗、重量減少至23公斤，同時去掉了傳統的離合器踏板與變速杆裝置，則由駕艙右手邊的一個開關來控制。為了降低車重，採用了鎂金屬空間框架以及碳纖維外殼，共重74公斤。
除了減少重量以外，將引擎部件間摩擦力與車整體空氣動力值最小化，也是減少燃油消耗的主要原因。L1的風阻系數僅僅0.159，比摩托車低，更別提相較於現在市場上的車款。為了達到L1的超低風阻係數與其直接相關的耗油量目標，同時還可配有2個座位的前提下，因此座位排列方式就是將2個座位排成一直線。為了獲得更低的風阻系數，L1的後輪幾乎完全藏於車板以內，同時也去掉了車門的後視鏡，取而代之的是位於車側的攝像機與2個小LCD顯示幕。
安全亦是小車開發的重點之一。L1的安全配備包括反鎖死剎車系統、可協助控制各個輪胎的剎車力以穩定車子的電子穩定程式、與駕駛席上的安全氣囊。位於車前端所有的撞擊管（crash tubes），可吸收全部因撞擊而產生的變形能量，以期保持駕駛席腳部空間不變形。全鋁的6.5升燃料箱則位於乘客席後的碰撞保護區內。
大眾汽車公司在研發L1過程中，對每100公里僅耗油1升的既定目標的堅持，從而激發出各種關鍵技術突破的經驗，預期將對業界在省油車設計技術方面提供新的思維。
大眾1升車
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