【大紀元11月28日訊】EOS是大眾Volkswagen(VW)自2005年推出的全新雙門小車，由於它小巧俊俏的外形和齊備的高端配置，當然還有它的硬頂敞篷，自從問世起就備受關注。2009年銀紅(Silver-Red)EOS為特別版，紅色皮質座椅配搭銀色車身，在之前試駕的敞篷New Beetle也用了這種搭配，效果都相當不錯。
EOS的外型流暢自然。在車臉部位使用了大塊的不銹鋼飾邊，柔和的上翹造型，含蓄而不張揚。在車身兩側，貫穿了上下兩條凸起的紋線，顯得俊俏動感。外部的配置除了敞篷硬頂，同樣集合了各款流行配置。僅時尚燈具就包括了車頭氙氣大燈，轉角燈（Corner Light，用作彎位路面照明，隨方向盤轉動自動開啟），標配霧燈，倒後鏡外側轉彎燈等。
VW為2009款EOS配置的是一台2.0升直列四缸的渦輪增壓引擎，最大輸出200匹馬力和207磅尺的扭矩。六速DSG雙離合變速器。前驅，配18吋235/40R18H四季輪胎。
試駕中，渦輪增壓引擎特有的突如其來的爆發力，通過一次次的推背感受，帶來一陣陣的速度體驗。難能可貴的是，雖然勁道十足但EOS並不霸道，啟動後的引擎運轉得非常柔和，靜止時幾乎感覺不到振動和噪音。在加速中，渦輪增壓的引擎聲也相當的低沉，幾乎讓人懷疑它是否安裝了增壓引擎。起步稍有延滯，取消了ESP後，有明顯的改觀，但前輪極易打滑，尤其在雨天的濕滑路面上。
試駕中最帶給人驚喜的是EOS的轉向控制系統，始終如一的穩健。即使是在高速急轉彎的狀況下，也如同在城市街道轉向一樣，穩定、輕鬆、自如，操控系統反應及時且細膩。偏硬的避震系統符合小跑車的駕乘風格，但是車身晃動明顯。
硬頂敞篷，從以往只在頂級車系使用，到現在漸漸推廣至一般車身上。VW將它用到EOS，雖然不是首創者，但確實頗爲時尚了。
EOS的硬頂覆蓋時，如果不是對其品牌型號熟知的人，根本無法從外表上判斷它是部敞篷車。內部則可以通過A柱頂端與車頂的接縫，和貫穿整個前部車頂的超大天窗窺知一二。整個硬頂的收折分為天窗開啟、後窗收折、尾箱開啟、車頂與A柱分離及收折、尾箱閉合六個步驟完成，總耗時約為25秒。車頂的收折和覆蓋過程堪稱精彩，既像蛹化蝶的演繹，也像變形中的金剛，初見觀賞，驚訝得合不攏嘴。
收折後的車頂，在車尾箱中只佔一半空間，收折的車頂放置在車尾箱的上部，下半部仍有足夠空間放置小型物品，如筆者拍攝用的相機及用品等，盡顯德系車廠的精湛設計工藝。車頂的兩條直樑，收放在後座兩側的車體內，所以EOS的後座相當窄小，只能乘坐兩人。
風格上，EOS的內飾以黑色塑料為主體。裝飾上採用了大量的拋光金屬包邊，用於強調運動的感性，從方向盤一直到油門踏板，無處不在。兩門內側的翼型組合造型獨特，別緻靈動，頗具跑車的風韻。車內恆溫系統有兩種記憶，一為用於敞篷關上，另一用於敞篷時，每次打開敞篷，暖風便自動吹送，加上電熱座椅，秋冬也是敞篷時。
可以與EOS相提並論的，應是MINI Cooper S敞篷車，同樣為歐系四座雙門渦輪增壓敞篷車，更為類似的是敞篷亦可作天窗，然而，一硬一軟，您要取硬捨軟，又或是棄硬保軟呢？
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