【大纪元11月28日讯】EOS是大众Volkswagen(VW)自2005年推出的全新双门小车，由于它小巧俊俏的外形和齐备的高端配置，当然还有它的硬顶敞篷，自从问世起就备受关注。2009年银红(Silver-Red)EOS为特别版，红色皮质座椅配搭银色车身，在之前试驾的敞篷New Beetle也用了这种搭配，效果都相当不错。
EOS的外型流畅自然。在车脸部位使用了大块的不銹钢饰边，柔和的上翘造型，含蓄而不张扬。在车身两侧，贯穿了上下两条凸起的纹线，显得俊俏动感。外部的配置除了敞篷硬顶，同样集合了各款流行配置。仅时尚灯具就包括了车头氙气大灯，转角灯（Corner Light，用作弯位路面照明，随方向盘转动自动开启），标配雾灯，倒后镜外侧转弯灯等。
VW为2009款EOS配置的是一台2.0升直列四缸的涡轮增压引擎，最大输出200匹马力和207磅尺的扭矩。六速DSG双离合变速器。前驱，配18吋235/40R18H四季轮胎。
试驾中，涡轮增压引擎特有的突如其来的爆发力，通过一次次的推背感受，带来一阵阵的速度体验。难能可贵的是，虽然劲道十足但EOS并不霸道，启动后的引擎运转得非常柔和，静止时几乎感觉不到振动和噪音。在加速中，涡轮增压的引擎声也相当的低沉，几乎让人怀疑它是否安装了增压引擎。起步稍有延滞，取消了ESP后，有明显的改观，但前轮极易打滑，尤其在雨天的湿滑路面上。
试驾中最带给人惊喜的是EOS的转向控制系统，始终如一的稳健。即使是在高速急转弯的状况下，也如同在城市街道转向一样，稳定、轻松、自如，操控系统反应及时且细腻。偏硬的避震系统符合小跑车的驾乘风格，但是车身晃动明显。
硬顶敞篷，从以往只在顶级车系使用，到现在渐渐推广至一般车身上。VW将它用到EOS，虽然不是首创者，但确实颇为时尚了。
EOS的硬顶覆盖时，如果不是对其品牌型号熟知的人，根本无法从外表上判断它是部敞篷车。内部则可以通过A柱顶端与车顶的接缝，和贯穿整个前部车顶的超大天窗窥知一二。整个硬顶的收折分为天窗开启、后窗收折、尾箱开启、车顶与A柱分离及收折、尾箱闭合六个步骤完成，总耗时约为25秒。车顶的收折和覆盖过程堪称精彩，既像蛹化蝶的演绎，也像变形中的金刚，初见观赏，惊讶得合不拢嘴。
收折后的车顶，在车尾箱中只占一半空间，收折的车顶放置在车尾箱的上部，下半部仍有足够空间放置小型物品，如笔者拍摄用的相机及用品等，尽显德系车厂的精湛设计工艺。车顶的两条直梁，收放在后座两侧的车体内，所以EOS的后座相当窄小，只能乘坐两人。
风格上，EOS的内饰以黑色塑料为主体。装饰上采用了大量的抛光金属包边，用于强调运动的感性，从方向盘一直到油门踏板，无处不在。两门内侧的翼型组合造型独特，别致灵动，颇具跑车的风韵。车内恒温系统有两种记忆，一为用于敞篷关上，另一用于敞篷时，每次打开敞篷，暖风便自动吹送，加上电热座椅，秋冬也是敞篷时。
可以与EOS相提并论的，应是MINI Cooper S敞篷车，同样为欧系四座双门涡轮增压敞篷车，更为类似的是敞篷亦可作天窗，然而，一硬一软，您要取硬舍软，又或是弃硬保软呢？
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