【大紀元2010年12月22日訊】（大紀元記者秦飛編譯）美國政府在芝加哥和紐約機場推行一項「快速轉機」（Express Connection）的措施，當國際航班因故延遲抵達美國，造成轉機旅客時間緊迫時，這項新計劃可幫助乘客快速通過冗長混亂的海關檢查。
《美聯社》20日報導，這一計劃已經先在芝加哥奧海爾國際機場（O’Hare International Airport）實行，然後是紐約的肯尼迪國際機場（John F. Kennedy International Airport）。
航空公司一旦知道飛機晚點，有時甚至在飛機起飛前往美國之前，工作人員就會掃瞄乘客名單來瞭解誰有中轉航班以及時間表。他們標注了那些可能趕不及下一班機的乘客。一旦飛機降落後，機門工作人員將遞給他們一張鮮橙色卡片，允許他們採用一條快速海關通道。
正當國土安全部官員因使用全身掃瞄而面臨批評時，另一些安檢措施也使乘客焦慮，這項新計劃能使這些官員解釋說，他們也在採取措施使乘客在機場的經歷不那麼緊張。
「快速轉機」計劃也能為航空公司節省數百萬美元，否則因誤點而為乘客重新訂票成本更高。
美國其它有著大量國際航班的機場也將陸續實行這一計劃，其中包括洛杉磯國際機場（Los Angeles International Airport）和西雅圖-塔科馬國際機場（Seattle-Tacoma International Airport）。
美國海關和邊境保護局（Customs and Border Protection）紐約分局發言人約翰．塞爾（John Saleh）說，在芝加哥奧海爾機場實行「快速轉機」計劃的幾個月後，紐約肯尼迪機場也開始跟進。但目前在紐約只在兩個航站(terminals)使用它。「我們仍在起始階段。」他說。「我們希望最終能包含所有的航空公司和所有的航站。」
海關和邊境保護局駐奧海爾機場的港口副主任吉安蘭託尼奧（Larry Di Giannantonio）說，自從這一計劃6月在奧海爾機場推出以後，約1萬6千500名可能錯過下一班飛機的國際航班乘客最終沒有誤點。
他補充道，這意味著航空公司節省了大量金錢：如果有人錯過航班，他們的平均損失為每人150美元，因此在過去6個月中，奧海爾機場在乘客準時踏上下一班飛機的同時，也為航空公司節省了250萬美元
塞爾又說，還沒有數據顯示肯尼迪機場使用這一計劃的乘客人數，或為航空公司節省多少錢。
最近在奧海爾機場國際航站海關檢查部門的一個下午，有超過300人擠在常規檢查隊伍中，而快速通道只有幾人在排隊。
根據聯邦機構在機場的統計數據，奧海爾機場內有著「快速轉機」卡的乘客通過海關平均只需23分鐘，而在常規隊伍中通常需要近1個小時。
這一計劃可免費使用，和海關與邊境保護局提供的另一計劃——「全球通關」（Global Entry）不同。「全球通關」需要預先付費申請，乘客在申請通過後，使用自動機器快速通過海關檢查。
基於眾多因素，奧海爾機場可能因這一計劃而極大受益。那裏有一個單獨的國際航站，和美國國內飛機航站分開，抵達芝加哥的國際航班一般是中午至傍晚時間，因此海關檢查的等待隊伍會很快累積。
在美國其它主要機場，如邁阿密國際機場（Miami International Airport），國際航班較為分散，避免了奧海爾機場常見的擁擠狀況。
而且在奧海爾機場，到達的國際航班和國內中轉的通常是同一航空公司，聯航（United）或美國（American），因此使晚點的乘客搭上國內航班的流程較為簡單。在另一些國際機場，乘客通常搭乘一家航空公司的班機進入美國，再換乘另一家公司的國內航班。
塞爾同意由於安排不同，以及國際航班的類別不同，在肯尼迪機場開展「快速轉機」計劃的進程與奧海爾機場不同。肯尼迪機場有5個航站有國際航班。
