【大紀元2月15日訊】（大紀元記者李曉宇編譯報導）日前，世界第一大鐵礦石生產商──巴西淡水河谷聲明：支持澳洲必和必拓（BHP）取消鐵礦石年度基準價格制度的提議，這將引領全球鐵礦石價格體系40年來的最大震動，基準定價模式行將退出歷史舞台。
據法新社2月14日報導，如果成功推翻年度基準價格制，轉向現貨價格銷售，澳洲目前340億美元的出口收入可能會翻倍，並將大幅提高對資源行業的投資。目前鐵礦石的基準價格大約是每噸60美元，而現貨價格每噸高達125美元。
中國鋼廠最不願見鐵礦石現貨市場
由於中國消耗全球一半的鐵礦石產量，中國的鋼鐵廠可能最不願見到鐵礦石推向現貨市場。據普氏行業（Platts Industry）上週的報告，儘管中國政府在今年的年度價格談判中，一直想要保住30%的漲幅，但中國最大的5家鋼廠包括行業首席談判代表寶鋼上週已接近同意2010-2011年的鐵礦石年度合同基準價格上漲40%，但顯然40%的漲幅在礦業巨頭們看來還是太過保守。
中鋼協去年12月23日曾表示，中國72家主要鋼鐵廠去年合計獲利下滑達41%；寶鋼旗下的中國鋼鐵業龍頭寶山鋼鐵指出，若今年鐵礦石價格上漲，鋼鐵業的虧損將擴大。
另一方面，如果合同價格制失守，一旦市場出現供不應求的情況，可能會造成恐慌性價格暴漲。去年由於澳洲與中國鋼廠之間的年度價格協議停滯，使得澳洲運往中國的鐵礦石現貨量減少，中國鋼廠一度擔心鐵礦石供應問題，從而搶購現貨，造成價格「恐慌性」飆漲。
淡水河谷推動現貨價格系統
淡水河谷對現貨價格系統的推動，直接緣於力拓公司之前表示價格體系的改變速度不夠快。力拓世界第二大、澳洲第一大鐵礦石生產商。巴西淡水河谷、力拓、BHP這三個礦業巨頭控制著全球鐵礦石海運市場70%的份額，三者現在都急切的想要改變定價體系。
2月13日，淡水河谷的鐵礦石業務總裁馬丁斯（Jose Carlos Martins）表示，如果客戶們想要保留基準價格，就必須接受一些條件，就是要更接近現貨價格水平，同時價格體系中要保留靈活性。如果客戶們不能接受這個，淡水河谷就會轉向現貨市場。他說現貨市場交易大量增加，目前已佔到整個海運鐵礦石交易的50%，這意味著現貨價格應當被視為市場價格。
此舉對淡水河谷來說這是一個徹底的改變，以前它是現行基準價格制度的堅定捍衛者，部份原因是因為相對於澳洲鐵礦石生產商而言，在貨運上它獲得的好處。
淡水河谷關於任何合同結算價必須接近目前的現貨價格的建議，與BHP總裁克洛波斯（Marius Kloppers）兩天前的聲明是一致的。二者咄咄逼人的姿態促使分析師發出報告說，之前預測的今年鐵礦石合同價格上漲40%看來太過保守。
目前的年度基準價格制度是在20世紀60年代末發展起來的，以日本財政年度為準，每年4月1日開始按議定價格交易。年度基準價格不包括運費。因此，遠離亞洲市場的巴西淡水河谷，可獲得與澳洲BHP、力拓公司同樣的價格。
BHP總裁克洛波斯擔當了結束基準價格體系的主要責任，此前他曾宣佈BHP將不會t通過年度基準價格制簽署任何新的合同銷量。
在上週四晚上宣佈年度盈利報告後，力拓首席執行官艾博年（Tom Albanese）也表示對現行議價制度的不滿。他說：「這個系統需要有一些變化，需要加以改進。基準價格系統要維持下去，就必須發展演變。現在發展的不夠快。」
淡水河谷的聲明，以及程度稍弱的力拓，預計將加快目前的年度基準定價制度的滅亡。澳洲基金管理公司Ausbil Dexia的基金經理狄克遜（Adam Dixon）說：「淡水河谷著實朝基準價格體系狠狠踢了一腳。淡水河谷從來沒有沿著這條線製造任何雜音，現在巨頭們唱同一個歌本，鋼鐵製造商想要維持基準制度就是問題了。」
他說這對於澳洲鐵礦石生產商和他們能實現的價格來說，都是積極的。
基準價格體系過去一年中取得了不同的結果。BHP和力拓去年與前年沒有與中國正式達成協議，它們獲得較便宜的運費補貼。
2008年，力拓開始在看漲的現貨市場儘可能多的出售鐵礦石，當時BHP和鋼鐵生產商將此描繪成一個活動，叫作「不支持合同精神」。
馬丁斯先生說，公司暫時仍將履行其合同義務，但客戶需要瞭解現貨和合同價格之間的價格差距是無法持續的。
雖然日本鋼鐵生產商準備為反對從根本上改變年度合同制度奮爭，各個公司都拒絕對此淡水河谷的轉變發表任何評論。然而，澳大利亞的巨頭們對更靈活的定價制度的任何提議，都會被鋼鐵生產商用作反對BHP和力拓成立合資企業的證據。
日本鋼鐵聯盟會向日本公平貿易委員會和歐盟反壟斷監管機構提出爭辯，稱力拓和BHP合資生產會增加澳洲鐵礦石生產商將不利的定價強加給鋼鐵生產商。 (http://www.dajiyuan.com)
