【大紀元8月20日訊】(美國之音2010年 8月 19日報導)通用汽車公司在被美國政府控股一年後，打算再度公開上市。市場分析認為，投資者對新通用公開募股的反應尚難預料，但前景還算樂觀。
通用汽車8月18日向美國證券交易委員會遞交了首次公開募股(IPO)計劃。分析人士猜測，通用首次公開募股可能會籌集到高達200億美元的資金。不過，最後到底能夠籌集到多少資金，還要看投資人對通用的興趣到底有多大。
美國財政部目前是通用汽車最大的股東，佔其股份的61%。通用汽車去年破產後，接受了政府500億美元的救助款，使它實際上成為美國政府控股的公司。通用汽車已經償還政府67億美元，並將其餘433億美元轉換成為所有權股份。
*美加政府為主要股東*
通用汽車的其他股東還有加拿大政府(占11.7%)、美國聯合汽車工人工會退休保健基金(17.5%)和持有破產前通用債券的投資人(10%)。
市場分析認為，通用汽車的IPO顯示急慾擺脫被稱為“國有公司”的尷尬境地，同時也可以讓政府開始撤出股份。投資研究機構晨星公司(Morningstar Inc.)的股票分析師大衛．威斯頓(David Whiston)對美國之音說：“和傳統的IPO相比，通用汽車的IPO有它獨特之處。它的兩個大股東分別是美國和加拿大政府。所以它處於一個特殊的境地。所有人都希望政府能夠儘快撤出它們所佔的股份。”
美聯社報導說，通用汽車需要募集到700億美元，才能償還這些錢。晨星股票分析師威斯頓說，通用要籌集到這些錢，需要用幾年的時間，經過多次募股才能實現。
通用汽車去年破產前的5年裡虧損了1千億美元。不過，通過破產程序後，它很快甩掉了債務和勞力成本等負擔。今年上半年，通用在美國汽車市場萎靡不振的情況下，仍然報收22億美元的盈利。
*等候汽車銷售*
但是仍有市場分析擔心通用汽車此次IPO是否能夠受到投資者青睞。IPOdesktop.com總裁弗朗西斯．加斯金斯(Francis Gaskins)對道瓊斯通訊社談到他的看法時說，通用汽車的股價應該不會超過福特的水平。他說，如果情況如此，那麼納稅人將會損失一半的投資。
晨星公司的威斯頓說，的確會有投資者對購買通用汽車的股票持猶豫態度，因為他們對政府在中間的角色，以及新的管理班子都沒有信心。但是他仍然對此持樂觀態度。威斯頓說：“坦率地講，我個人對此感到樂觀。因為一個公司如果能夠在一個經濟週期的低迷時期做到收支平衡，說明它擁有高度的經營槓桿。所以，一旦美國汽車銷售恢復元氣，這個公司將會賺大錢。”
分析公司IPOScoop.com的創始人約翰．菲茨吉本(John Fitzgibbon)還提到另一個影響通用汽車IPO的因素，也就是機構投資支持。他說，雖然通用汽車IPO惹人矚目，它畢竟只是一宗上市案例而已；鑒於它的深厚根底，必然會得到機構的支持和青睞，而這些機構也必定會購入它的股票。(http://www.dajiyuan.com)
