【大紀元9月15日訊】（大紀元記者杜國輝紐約報導）一種便民小巴：集體乘車(Group Ride Vehicle)於9月13日開始在秋園(Kew Garden)和皇后學院(Queens College)之閒試運行。隨後，將於9月20日開始，有另外4條線路投入試運營，這4條線路是：原公共汽車B23、B39、Q71和Q79 的線路。這是7月15日紐約市計程車暨禮車管理局（TLC）批准的10個服務區域中的第1批5條線路。5條線路分別由5個運營商經營，其中大中華小巴是唯一華裔運營商。這是市計程車暨禮車管理局於9月13日在皇后學院舉行的記者會上介紹的。
市計程車暨禮車管理局局長雅斯基(David Yassky)說，這一新型服務是為了滿足人們在大都會運輸署削減了公車線路和車次之後的需求而開設的，這是一個全新的服務， 相信這一新型服務將幫助成千上萬的人們安全、方便地到達他們要去的地方。
參與運營的各客運公司都是經過市計程車暨禮車管理局批准的，在車輛的顯著位置貼有紐約計程車暨禮車管理局特許標誌「Group Ride Vehicle」和有關標誌（見圖）。停車地點將有紐約市交通局統一製作的標誌牌，牌子上有「Group Ride Vehicle Stop」（集體乘車停車站）字樣。
這種集體乘車沒有固定的行車路線。在乘客與司機取得同意時﹐乘客可以在服務區域范圍內的任何地點下車。但乘客只能在指定的車站上車﹐車費一律2元﹐只收現金，不能在集體乘車與地鐵和公交車之間免費轉車。
這一試運營最早是由市長彭博、市議長柯魁英和雅斯基局長在6月22日宣布的。此試運營為期一年。
市計程車暨禮車管理局負責金融管理的副局長佛洛伊德(Conan Freud)認為，各個線路的運營商都是很有經驗的，2美元車票雖然不高，但是他們應該能夠盈利。
布碌崙客運公司的運營長哈克(Sulaiman Haqq)說，在目前經濟情況下還能增加線路，這的確是該公司發展的一個機會。他們會認真做好﹐並努力盈利。
一位不願透露姓名的男士認為，這個試點將會面對很多細節問題：如何課稅？是否會有老人優惠等等。
以下為乘車路線和時間：
原Q74線，運營時間為週末早6點至晚8點，每30分鐘一班車。工作日為早6點至晚10點，高峰時間每15分鐘一班車，其他時間每30分鐘一班車。
原B23線，運營時間為每天早6點至晚10點，每30分鐘一班車。
原B39線，運營時間為週末早6點至下午1點。工作日時間為早6點至晚10點，每30分鐘一班車。
原Q71線，運營時間為早6點至晚10點，每30分鐘一班車。
原Q79線，運營時間為週末早8點至晚6點，每30分鐘一班車。工作日為早6點至晚8點，高峰時間（早6點至晚8點）每15分鐘一班車，高峰過後每30分鐘一班車。 (http://www.dajiyuan.com)
