【大紀元2011年10月01日訊】（大紀元記者杜國輝紐約報導）9月27日，美國汽車聯合會（American Automobile Association 簡稱﹕AAA）紐約分部和北澤西分部在曼哈頓向聯邦法院遞交了訴狀，控告紐約/新澤西港務局（the Port Authority of New York and New Jersey）在她們所擁有的連接紐約和新澤西州的6座橋樑和隧道上收費過高。AAA還要求聯邦法院迫使港務局交待這次收費漲價背後的資金計劃。
在訴狀中，AAA指認港務局的收費漲價違反聯邦法律，因為聯邦法律要求州際交通設施收費應該在「公平、合理」的水平。AAA紐約分部副總裁 Marta Genovese亦表示， 根據聯邦第二上訴巡迴法庭1989年在一個有關道橋收費案子中的法庭裁決，收費應與交通的功能相關。
AAA指控，港務局漲價的主要原因是要為與交通毫無關係的不動產：世貿中心的開發提供資金。
Genovese副總裁表示，港務局是試圖將公共開支的負擔加在通勤者和旅行者身上，而這些公共開支與交通毫無關係。
代表史坦頓島的共和黨聯邦眾議員 Michael Grimm也表示，史坦頓島居民因要通過3座連接紐約和新澤西的主要橋樑，他們被迫接受這些漲價且無法直接得到益處。 而港務局也承認漲價收入將用於超支了的世貿中心及「PATH」（輕軌地鐵）的建設。「我不會袖手旁觀， 讓史坦頓島居民白白『救助』港務局的債務，我呼籲法院准許AAA的減費訴求。」Michael Grimm 眾議員說。
訴狀中還呼籲聯邦交通部長 Ray LaHood根據「聯邦橋樑法」就此事展開調查，因為港務局所擁有的這6座橋樑和隧道是依據該法建造的。
Genovese副總裁表示， 如果港務局的漲價沒有被質疑，那麼這將成為一個先例：使用州際交通設施的司機將為與交通毫無關係的原因付費。
港務局在他們的書面回應中說：「我們已經閱讀過起訴書，（我們認為）起訴書沒有法律依據。」
根據港務局的漲價規定，從2011年9月18日開始至2015年止，港務局所屬喬治華盛頓大橋、哥特爾（Goethals）和貝陽（Bayonne）大橋、外橋橫跨橋（Outerbridge Crossing）以及林肯、荷蘭隧道的通過費將逐漸漲到15元（現金）和12.5元（E-Zpass）。
