【大紀元2011年11月27日訊】（大紀元記者張德德國報導）戴姆勒汽車公司的頂級豪華品牌邁巴赫（Maybach）很快將會退出歷史舞台。戴姆勒總裁蔡澈（Dieter Zetsche）在接受《法蘭克福匯報》的採訪時表示，研發新一代邁巴赫車已經沒有意義，取而代之的是拓展奔馳S-級豪華系列。當奔馳S-級新系列2013年投放市場之時，邁巴赫也會同時退役。
戴姆勒集團旗下的頂級豪華品牌邁巴赫是和勞斯萊斯、賓利齊名的世界三大超級奢侈汽車品牌之一。作為德國歷史上的豪華汽車品牌，邁巴赫曾經在上一世紀的二十和三十年代有過自己的輝煌，但在1940年後便銷聲匿跡。1997年戴姆勒公司推出了以邁巴赫命名的超級豪華概念車，讓這個沉寂了近60年的豪華品牌重新復活。戴姆勒汽車公司花費了上十億歐元的研發費用，終於在2002年把該公司打造出的最豪華汽車品牌邁巴赫推向市場。這一車型在德國奔馳Sindelfingen廠生產，大部份零部件都出自手工製作，豪華奢侈程度可以和任何高端車比美，賣價最少也要40萬歐元。戴姆勒公司當時預計，邁巴赫的年銷量1000輛，可以在高端汽車市場和競爭對手一決高下。
可是邁巴赫的銷量遠不如預期，自2002年以來，戴姆勒只生產了3000輛邁巴赫汽車，去年全球的銷量只有200輛。相比之下，勞斯萊斯去年賣出2711輛，賓利銷售了4804輛。蔡澈不得不承認，重新啟用邁巴赫品牌是一筆賠本買賣。此前，戴姆勒公司也曾嚐試過為邁巴赫尋找如英國豪華運動車製造商阿斯頓•馬丁（Aston Martin）這樣的合作夥伴，走出困境。蔡澈說，戴姆勒公司內部一直在討論，哪一種途徑才能確保豪華車領域取得最大成功，大家最後達成的共識是，奔馳品牌的銷售機會要好於邁巴赫。現在戴姆勒最終決定放棄邁巴赫品牌，實現高端轎車的轉型。
蔡澈表示，戴姆勒公司決定大規模拓展主打高端市場的奔馳S-級系列，彌補邁巴赫的市場空缺。在現有的長、短型豪華轎車以及CLS-Coupe等三個系列之外，還將新增三個車型。戴姆勒希望通過這一舉措實現高端豪華轎車年銷量五位數的增長。奔馳S-級轎車目前的年銷量為八萬輛，長期目標是在這一領域銷量翻番，到2020年實現高端車銷量領先其他車廠的目標。蔡澈稱，戴姆勒始終是高端豪華汽車市場的領頭羊，今後也希望繼續保持這一地位。
雖然邁巴赫品牌將宣告終止，但現在生產邁巴赫轎車的150名員工卻不用為未來擔憂。戴姆勒總裁蔡澈強調，他們將繼續在奔馳汽車豪華領域施展身手。新系列的奔馳S-級轎車仍將在德國的Sindelfingen生產。
（責任編輯：余平）
